轴芯点胶机_华浩精密_惠城区轴芯

3.1 轴上零件的固定。见《机械设计手册》（新）第3卷p19.6、19.7。

3.1.1 轴上零件周向固定方法及特点。同上第3卷表19.2-1。

3.1.2轴上零件径向固定方法及特点。同上第3卷表19.2-2。

3.2金属切削加工件一般标准。

3.2.1 中心孔。同上第1卷表2.10-3。

3.2.2滚花。同上第1卷表2.10-8。

3.2.3零件的倒圆与倒角。同上第1卷表2.10-9。

3.2.4砂轮越程槽。同上第1卷表2.10-10。

3.2.5退刀槽。同上第1卷P2-130。

3.2.6插齿、滚齿退刀槽。同上第1卷p2-132。

3.2.7普通螺纹收尾、间距、退刀槽和倒角。同上第1卷p2-137。

3.2.8紧固件、沉头用沉孔。同上第1卷p2-139。

       主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有两种（图2-34），一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。 全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个，即每一个连杆轴颈两边都有一个主轴颈。如六缸发动机全支承曲轴有七个主轴颈。四缸发动机全支承曲轴有五个主轴颈。这种支承，多轴器用输出轴芯er11，曲轴的强度和刚度都比较好，惠城区轴芯，并且减轻了主轴承载荷，减小了磨损。柴油机和大部分汽88油机多采用这种形式。 非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。这种支承方式叫非全支承曲轴，轴芯点胶机，虽然这种支承的主轴承载荷较大，但缩短了曲轴的总长度，使发动机的总体长度有所减小。有些汽88油机，承受载荷较小可以采用这种曲轴型式。

1轴的分类  

1.1 按承载分：转轴、心轴、传动轴。

1.1.1转轴——工作中既承受弯矩又承受转矩的轴。

1.1.2心轴——工作中承受弯距而不传递转矩的轴（固定心轴、转动心轴）。

1.1.3传动轴——工作中只传递转矩而不承受弯矩或很小弯矩的轴。

1.2 按轴线形状分：直轴、曲轴、钢丝软轴。

1.2.1直轴——轴心线为直线。

1.2.2曲轴——轴心线为曲线。

1.2.3钢丝软轴——轴心线柔软可变的曲线。

1.3 按轴的形状分：光轴、阶梯轴、实轴、空心轴。

1.3.1光轴——外径相同的轴。

1.3.2阶梯轴——不同外径组成有台肩的轴。

1.3.3实心轴——轴心有材料。

1.3.4空心轴——轴心无材料。

1.4 按刚柔性分：硬轴和软轴。

1.4.1硬轴——刚性轴。

1.4.2软轴——挠性轴。