华浩精密(图)-抽芯铆钉.-博罗铆钉

       抽芯柳钉的质量监控是非常重要的，而不是依赖于最终的质量检验！但质量管控绝非易事，这是企业的竞争力所在。 所以抽芯柳钉一旦确定了加工工艺就不要轻易更改，铝铆钉，稍有不慎就会影响产品的质量。如果产品出了质量问题，要找到问题的根源、主要因素或者主要表现；否则在没有搞清楚问题前，轻易更改工艺其实掩盖了真正原因和问题。还有就是过程控制要有量化和追溯的强烈意识。我们知道品质取决于众多的因素，不要忽略任何细节；任何细节尽可能用数据去控制并记录；过程细节不进行控制和追溯会误导纠正、预防措施的制定。 还有就是要总结经验，把以前试验和总结的一些经验和规律再复习复习；一旦发现一些经验和规律后，再深入下去把它上升为理论，哪怕多废点成本也值得；要知道“千里之堤毁于一穴”，也要知道“愚公移山”。

       4. 技术条件不同铆钉的技术条件包括材料组合、表面处理、机械性能、验收检查等内容。1990年版旧标准引用了原GB/T12619《抽芯铆钉 技术条件》，要求铆钉的技术条件符合GB/T12619标准。该标准已被现行的GB/T 3098.19-2004《紧固件机械性能 抽芯铆钉》所代替。因此，GB/T 12617.1-2006《开口型沉头抽芯铆钉 10、11级》新标准根据GB/T 3098.19-2004标准，具体给出了开口型沉头抽芯铆钉的材料组合、剪切载荷、拉力载荷、钉芯断裂载荷、钉芯拆卸力、钉头保持能力共六项规定。这六项规定在数值上与GB/T 3098.19-2004标准完全相同。此外，抽芯铆钉.，新标准还规定了铆钉的表面处理、工作质量以及验收检查、标志与包装等内容。与旧标准相比，新标准增加了钉芯断裂载荷、钉芯拆卸力及钉头保持能力的规定。同时补充了“铆钉铆接后，当放大5倍目测检查时，铆钉不应有开裂的痕迹”这一规定。需要特别说明的是，新、旧标准中虽然都有关于铆钉材料组合、剪切载荷、拉力载荷三项规定，但数值上已存在差异，贯标时应该引起注意。此外，新标准还删去了形位公差、钉杆直径测量方法、剪切试验方法、拉力试验方法以及铆接试验方法等规定。根据GB/T3098.19的规定，抽芯铆钉的所有机械性能试验方法均应按GB/T3098.18《紧固件机械性能盲铆钉试验方法》。该标准现行版本为2004年版，并等同采用ISO14589：2000国际标准。

       现有的抽芯铆钉大类可分为1.普通开口抽芯铆钉开口型 沉头(平头)抽芯铆钉2. 封闭型抽芯铆钉 (也叫防水铆钉)封闭型沉头抽芯铆钉主要材料为 铝，铁，不锈钢，铜.3.) 结构型铆钉结构型铆钉与普通铆钉最1大的区别除了有很高的强度外，一个最典型的特征就是钉芯在铆接完毕后是锁在铆体里不松动的.很多人可能会觉得普通铆钉在铆接完毕后钉芯也是有保留在铆体里，但事实上它是松动的.而结构型铆钉讲究一个钉芯保持力( mandrel retetion load )· c.结构型铆钉(structural rivet)包括很多种，如外锁拉丝铆钉(monobolt)，不锈钢铆钉，海马钉(hemlok)， .单鼓型铆钉(Avinox ， Avibulb) ，内锁拉丝铆钉( interlok， megna-lok )，钢双鼓型铆钉和不锈钢双鼓型铆钉(Stavex)，双锁铆钉(Hucklok) ，宝马铆钉(BOM).等等 .这些结构型铆钉主要用于汽车，铁路，博罗铆钉，航空.还有为市场需要产品，如: 开口型拉花铆钉， 单，双鼓铆钉，海马钉，轻乐铆钉，