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汽车音响改装线材材质对音质的影响

一、铜材料

   从种类上看，目前制作音响线材常用的材料有铜、银和各种合金，青云谱区汽车音响改装，而以镍、铑、碳素为制作原料的线也能经常见到。

   铜是我们最常用的制线导电材料。按照国家标准铜 [制作线材用的铜纯度必须大于99.7%，电阻率小于17.24n ] 。纯度的另一个常见定义就是“N”。刚玩线的人经常会听到这是几N线一类的说法。实际上N就是英文字“NINE”的缩写。我们常听到的4N线其实是代表该线的材质纯度是99.99%，而6N就是其纯度为99.9999%。

   从音响线材角度来说，一般4N线就已经够用。不过这里需要指出的是，N只是行内的约定俗成，并无特定的国际标准，也无明文的行业标准。

二、银材料

   银也是我们常用的制线导电材料。因为银较贵，一般只作表层材料，使低频从中心铜线进行，高频从表层银层进行。

   银的导电性能略比铜好些，但由于电阻率略低，即电导率 高，趋肤效应比铜略明显，但为什么银用在高频线材中？因为银的化学性能比铜更加稳定，它的表面不易氧化，所以它的高频传输性能比铜好，在高频线中，如视频线，数字信号级中做表面层材料，当然在一些高挡的线材中一般采用纯银材料。首先是有更好的导电性能，其次作为高挡线有更好的商业价值。

三、铜合金

   铜合金，这是一种不常用制线导体材料，俗称黄铜。主要成分铜、银、锌合金。现在在高挡线材中很流行的一种材料。

   铜合金的音色与传统的铜线有很大差异，对有些器材是很合适的，对于有些器材是很不合适的，也可以说是具有很大个性的制线材料。由于铜合金电阻比铜大一个数量级，所以它的趋肤效应比铜不明显，它的高频传输和低频传输更加一致。同时它的亢氧化性能比铜好，它的表面更有利于高频传输。缺点也是很明显的，它的电阻率很高，长距离的传输损耗太高，在需要长距离传输的专业场合是不适用的。同时，由于高频和低频传输特性与铜有一定差别，容易引起正常用铜线材调试平衡的系统用了铜合金材料后会产生新不平衡，所以它的使用性有一定的局限，通常表现为高音亮丽。

四、碳纤维

   碳纤维的抗老化，亢氧化，抗拉强度极为优异。它的内阻很高大约高于铜线的3个数量级，同时它的直径一般在几个 ，所以它的趋肤效应不明显。以上的特点决定的碳纤维很适应高频信号传输，但它的缺点也是十分明显的，它的内阻很高，1米长的信号线内阻一般为几百欧姆，而同样尺寸的铜线只有零点几欧姆或更低，对于输入阻抗低的器材是极不适合，引起信号衰减，动态压缩。

改装汽车音响系统中 使用低音炮有哪些注意事项

1、输入信号要使用大信号输入，一般情况下选择大信号输入要比小信号输入的信号更强，输出更猛！

2、电源线一定要选择合适的线径和材质，无氧铜蕞好，铜包铝或铝线其次，避免铜包钢等劣质线材，线材好坏将直接影响产品功率的正常发挥。

3、低音炮功率选择，一定要因车而异，三厢车要选择额定功率略大些的产品，两厢车可选择额定功率略小些的产品，一定要区分标称功率和额定功率哦！

4、低音炮要合理固定，车辆转弯和急加减速时低音炮容易滑动造成磕碰和扯断连线。

5、相位问题，为低音炮选择合适的相位，一般大品牌低音炮都有相位开关，通过反复拨动开关感受车内低音的厚重程度，低音强的位置即是合适的相位开关位置。

汽车音响改装为何要加装“高转低”？

 越来越多的新车采用整体式中控台，它看起来虽然美观，但不便于改装汽车音响。比如雨燕、思域等，改装音响最头疼的就是动不了CD主机，只能更换中控面板。而大多数原车CD主机是不带有LINE OUT预输出接口，沃尔沃汽车音响改装，只有扬声器大功率信号输出，而功放需要的是低功率的LINE IN输入。所以原车CD主机连接功放就需要加装一个叫“高转低”的配件，把高功率的扬声器信号转换成低功率的LINE IN音频信号。

   其实，虽然很多功放都可以内置“高转低”接口，但是一般都不使用功放内置“高转低”，而是另外加装。除了音响改装店要赚钱的原因，另外还有一个重要原因，就是大功率的扬声器信号直接进入功放会受到很大的干扰（干扰来自发动机，空调机，灯具等设备），而经过外置“高转低”再进入功放，受到的干扰就会大大减少。

   常见的“高转低”转换器大体上分为无源和有源两种。“无源高转低”不需要接电瓶，比亚迪汽车音响改装，高信号进来低信号出去，中间由几个电阻组成；所以准确地说，路虎汽车音响改装，无源高转低也叫衰减器。“有源高转低”需要电瓶供电，通过放大电路，把高信号转变成低信号，它是属于一种起着缩小作用的音频放大器，关于某些具有音量调节的有源高转低，其实说的就是功放的原理。