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 沃尔福公司拥有润滑油脂生产线十多条和分析评定仪器数十台，具备年生产特种润滑剂三千吨装置能力。沃尔福公司设有专门的研究开发中心，拥有多位润滑专家。配备先进的开发工具和测试仪器，用以世界同步的润滑技术。

  自主开发了数十种全新技术产品，填补多项国内润滑领域空白，在复合磺酸鈣润滑脂和高温润滑油方面处于比较高水平，在合成润滑油脂核心技术和产品应用方面拥有独特的竟争优势。

难不成我用了假机油？

大家都知道，机油是发动机的血液，全合成机油加盟，也维护着一辆好车的生命，所以在保养的时候对机油的重视是格外重要的。不过，最近小编有朋友问到，车子换了新的机油后，发动机的声音反而更大了。这是怎么回事呢？

      小编想这个问题肯定很多车主朋友们有遇到过，那这次给大家介绍下换完机油后发动机噪音变大的几个原因。

       一、机油过量

       机油加注都是有标准的，并非是越多越好，如果机油加注量过多，对曲轴旋转工作产生更大的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。

       进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。同时也会造成燃烧室空燃比发生变化，增加爆震的几率，噪音也会随之增大。

       二、中度积碳

       老机油越用越稀，机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，进而造成发动机噪音大。

       三、机油黏度要适合

       不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。

       但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。建议选机油建议是车辆手册推荐的标号。

       四、机油混加

       这种情况也比较常见，由于不同品牌用的技术配方不同，可能会产生不良化学反应，改变其本身自有的特性，从而对发动机造成磨损，噪音增加。建议车友们建议不要混加机油，尽量使用同一品牌的机油。

       五、冷车声音不正常

       冷车状态机油大部分都回流到油底壳，这时候发动机内部器件缺少润滑，冷车启动的时候发动机温度还会变低，机油的润滑性能也达不到比较状态，加上发动机预热转速的原因会造成噪音偏大，但热车后噪音转速又会降下来了，这个是正常情况。

       有时候更换新机油后，发动机声音开始变大，建议磨合一段时间后再观察，如果声音迟迟未消散，全合成机油成份构造，建议车主到修理厂检查一下，朋友们可以光顾【沃尔福汽车用品】企业淘宝店了解一下。

“沃尔福”主要以生产品为核心产品，包括汽车机油、柴油机油、车辆齿轮油、工业润滑油、工程机械专用油，摩托车润滑油等品种，主要供应于汽车、柴油车、工程机械等领域。、工程机械润滑油、工业润滑油等。

做车用润滑油代理商怎样赚取利润？

目前，润滑油市场上充斥着大量的低廉产品，因为在大部分润滑油代理商眼中价格低的油更加好卖。其实并不是这样的，低端的润滑油不仅利润少，而且很难得到消费者青睐，相反知名度中上的润滑油品牌正日益得到消费者的喜爱。那么，对于润滑油代理商来说，怎样才能衡量各方面的因素获取比较大利益呢?

1、代理模式

无论哪个品牌的机油，通常分为省级代理、市级代理、二级代理等。每个等级层次的不一样，进货报价也尽不一样，这样的结果就是各级都不赚钱。要想获得比较大

的利润空间和扶持政策，对应区域的销量任务量也会增大，因此润滑油代理商需要先弄清楚代理模式，明确定位后再去考虑如何赚钱。目前很多车用润滑油厂家为了获得市场占有率，倾向采用扁平化的代理模式，取消了规模较小的二三级代理渠道，虽然增加了厂商的管理难度，但代理商更容易将其当做主推产品。

2、盈利空间

目前，国内润滑油的利润一般在15%-25%之间，进口润滑油的利润在30%-40%之间，如果不设省级代理的话还会更高。当然大品牌由于知名度高，价格透明度高，利润空间已经被极大的压缩了。所以代理商如果对厂商给的利润比较看重的话，可以选一些国外、国内有一定知名度的机油做加盟，常见的比如沃尔福润滑油等，不仅利润空间丰厚，又有一定的上升空间。

3、多元盈利

代理商可以根据当地情况进行产品线的构建，比如低端、中端和大品牌等不同档次的产品组合来迎合消费者的口味。也可以扩大自己经销的产品品类：由单一的润滑油发展到产品线、汽车后服务等等。还可以就根据自身实力和能力进行跨行业、跨品类的整合经营，比如运输车队就可以发挥自己的优势提供仓储和配送服务，整合社会资源来实现两份事业。

4、促销宣传

润滑油代理商需要配合厂商通过媒体、广告等对多种渠道让潜在客户能充分了解产品，提升品牌的知名度和认知度。鉴于资源有限，代理商可以选择重点区域、重点终端进行重点突破，集中资源做促销活动，建议不要粗放式的多方面撒网。由于车主每年至少需要保养两次，往往因为缺乏养车知识而哑巴吃黄连，所以最重要的还是为消费者提供整体的保养解决方案，让消费者对保养和维修店形成关联，培养老用户的忠诚度。

5、网络销售

在汽车等大宗商品都开始走线上交易的情况下，网络作为重要的营销渠道和交易平台之一，全合成机油多少钱 ，将在润滑油代理商发动降维攻击、树立竞争壁垒的中起到先行兵的作用。如果不能与时俱进，最终的结果不只是市场份额失守，甚至可能坐以待毙。目前，消费者在决策认知和消费行为等方面对互联网的依赖性越来越强，利用互联网媒介与消费者展开互动，具有低成本、碎片化、病毒式和持续性等优点，无疑是将产品优势植入到用户心中的不二选择。

沃尔福品牌润滑油，是近年来中国润滑油市场成长最迅速的品牌。

     2008年，以中国润滑油行业传奇人物王伟林为首的专业团队，整合行业优势资源，高擎“沃尔福”品牌大旗，产品在市场销售不到两年时间，市场销量即跨上亿元平台；

   沃尔福滑油着眼于未来前景无限的汽车后市场，专注于建设直达终端的渠道经销商体系。目前，全合成机油，“沃尔福”已在全国拥有180多家以地级市为单位的总经销商，覆盖全国三百多个地级市、85%以上的县级行政区域。

     依托于既有的润滑油销售网络，着眼于汽车后市场未来的发展趋势，特别是移动互联网时代，汽车修理与养护行业面临的转型机遇，中华润滑油在2015年提出“双腿并进”的发展战略，倡导并实施厂家、经销商、终端修理厂共享互联网平台、共建服务品牌的汽车后服务新型商业模式。沃尔福运店，是实现这一战略宏图的具体方案。

发动机机油变黑是否表明润滑油已经失效？

 在发动机技术状况正常，所用燃料及润滑油质量符合要求的情况下，使用中的发动机机油颜色逐渐加深直至变黑是正常现象。这是因为：

   1、燃料燃烧后的残留物混溶在机油中；

   2、机油在高温发生自然氧化；

   3、机油所具有的清净分散剂将机油中的氧化物、油泥等溶解或分散在油中；

   4、摩擦组件产生的金属粉末混溶在机油中。

   以上这些物质的数量随着机油工作时间的延长而增多，颜色也必然逐渐加深变黑。因此发动机机油在使用期内变黑不是其已失效，而正是其起清洁、润滑、降温作用的表现。

   质量好的油在替代低质量的油以后，它清洗掉发动机中的碳和沉积。放出来的油在开始就比较黑，但在3到4次换油后就越来越清亮。高品质的机油具有清洁的基础油和更好的清洁和分散剂系统，有效地控制了积炭和油泥的产生，持续清洁发动机，更好地保护发动机，延长发动机使用寿命。当然，发动机应当正确维护，如正常换油和空气滤芯。

油泥和积碳对发动机的影响？

  在发动机中使用机油时，由于高温、空气的存在以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积碳。漆膜和积碳的生成也与发动机使用的燃料有关，燃料由于不完全燃烧生成的碳和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后，也与机油进一步氧化，生成漆膜和积碳。

   漆膜和积碳如果在活塞中沉积，严重时会把活塞环粘死，环不能很好地密封。漆膜和积碳如果沉积于摩擦表面，使摩擦增大，降低发动机有效功率。漆膜和积碳进入曲轴箱后，与水及其它杂质一起形成油泥，机油通过油滤器时会堵塞滤网，影响正常供油，缩短换油周期。

   积碳和漆膜的生成除了与发动机工作条件和使用燃料性质有关外，与机油的质量等级关系也很大。高品质机油的清洁性和抗养化性比普通机油要好得多，对积碳和油泥的形成有很强的抑制能力，能够减少机油在使用过程中形成上述沉积物，保证发动机的正常工作。