全合成机油|沃尔福|全合成机油保养

广州市爱盟能源科技有限公司打造百年润滑油品牌企业典范，是国内最早以民族品牌振兴为己任、专业生产润滑油为主的企业。广州市爱盟能源科技有限公司产品涵盖汽车用油、发动机用油、工程机械用油、工业设备用油、特种润滑油以及防冻液等全系列化工产品。广州市爱盟能源科技有限公司业务覆盖了研发、生产、市场服务等多元化经营板块。

空挡滑行到底是省油还是毁车？

在司机中流传这一种让人忧心的传言——“自动挡车，空档滑行会毁车”，全合成机油保养，那么真实的情况究竟有没有那么严重呢？老司机们的首部车可能都是手动挡，在磨练车技的过程中，自然也习得一身省油技巧，其中自然包括“空档滑行”。

空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性进行行驶的操作方法。

挂入空挡时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少。

但是现在的汽车都是采用电控燃油喷射，所以司机松开油门车辆进入带挡滑行状态时，喷油嘴会停止向汽缸供油，省油效果更直接。那么，空档滑行会毁车的传言是怎么回事呢？最常见的毁车说法就是，在空档滑行时变速箱油泵会停转，导致变速器就是因为供油和散热不足，进而烧毁损坏。

但是，事实并非完全如此。无论在任何时候，只要发动机一启动，飞轮就会带着变矩器运转，而变矩器的输出轴直接连接油泵，油泵在任何转速下都能调节油压(靠变速箱内部的比例阀)，使之具有恒定的压力。即使是从怠速(N挡)切换至前进挡(D挡)，整个换挡机构还是靠液力驱动。那就说明变速器油泵还是能泵油，并且继续工作的，那事实并不像很多人说的那样没有润滑而导致的变速箱损坏。

需要注意的是，空档时的变速箱内油压可能略小，而此时变速箱内零件依然在转(就像我们骑自行车时突然掉链子一样)，全合成机油排名，热量累积多了还是有可能伤害到变速箱，全合成机油，但偶尔短时间空档滑行还是没有大碍的。

自动挡下坡空档滑行，对变速箱的损伤一定是巨大的，对行车安全也是十分不利的。

试想一下你空挡滑行的时候，全合成机油环保省油，突然熄火，由于方向盘助力以及刹车助力都需要在发动机运转的情况下才会起作用，而一旦遇到空挡滑行熄火，碰到紧急情况后果可想而知。所以，一般N挡只适用于平地临时停车。

最后，纠正老司机们认知方面的一个误区，那就是空档滑行省油。这种说法仅仅是针对那些老式化油器汽车而已，但是并不适用于现在的电喷汽车。

 广州市爱盟能源科技有限公司位于广州市黄埔区区。公司从事减摩、抗磨、润滑产品及其工业应用技术的研究、生产、销售和服务。是一家拥有一百多个品种的特种润滑剂专业制造商。

   广泛应用于齿轮、轴承、链条、压缩机、液压系统等设备和汽车、钢铁、石化、电力电子、纺织印染、机械加工、航天等行业。为全世界的制造行业提供与摩擦相关的整体润滑解决方案。

  沃尔福润滑产品分为特种润滑油、特种润滑脂、金属加工液、喷雾润滑剂四大类。

   特种润滑油以合成烃、合成酯、聚醚、硅油、氟油等合成油为基础油；

   特种润滑脂使用聚脲、复合锂、聚四氟乙烯、复合磺酸鈣等高性能稠化剂。

我们的服务

   1、润滑技术讲座及培训：公司可进行技术培训，交流使用经验，并提供相关资料：润滑原理；润滑油基础知识；油品特性；常用油品测试方法；油品储存及管理等。

   2、常规的油样检测分析：我们可以对客户使用的油品进行检验分析，并有润滑油专家对油品质量、设备运行状况等提出建议。

   3、润滑油技术情报：我们将向客户及时的提供新的产品资料和新的技术成果简介。根据客户的需求，尽可能的为客户提供所需的其它有关技术资料。

   4、定期拜访：我公司的销售代表和技术工程师以及公司的专业人员将对客户进行定期拜访，与客户交流。解决双方合作中任何问题。

   5、产品的供应保障：公司在无锡的润滑油脂生产线和分析评定仪器，我们将随时根据客户的需求及时安排生产、送货，保障客户生产所需。

   6、安全、健康、环保：我们协助用户建立用油的安全、健康和环保的制度，提出废油处理及回收的指导。

广州市爱盟能源科技有限公司是一家以研发、生产、销售润滑油为一体的高新科技公司。天舜能源 2010年在广州市增城区成立总部，目前，爱盟能源旗下有“沃尔福”品牌润滑油。

爱盟能源主要以金属表面改性材料及其衍生产品为核心产品，包括汽车机油、柴油机油、车辆齿轮油、液压油、制动液、工程机械润滑油、工业润滑油等。

沃尔福润滑油黑科技，实力对抗“烧机油”

提到“烧机油”，很多车主都会“谈之色变”。不论是涡轮增压，还是自然吸气，德系车的“烧机油现象”总是被大众所诟病。

● 何谓“烧机油”？

“烧机油”指发动机在运转过程中，除了正常工作所需的润滑和清洁产生的机油消耗，及内部各部件高速运转摩擦消耗的一定量的机油之外，机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧的现象称之为“烧机油”。 ▲参考：2003年国家出台的机油消耗量标准规定，1000公里不得超过0.3升。然而，各车企公布的标准有所差异。例如：奥迪A6L的厂家机油消耗指标为0.5L/1000公里（2.0T发动机）

● “烧机油”的危害

车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。 烧机油严重会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

● “烧机油”的原因

产生“烧机油现象”的原因有很多，一般来说主要有以下几种情况。

气缸套、活塞磨损严重，导致它们与气缸壁的间隙变大，使得机油窜入燃烧室燃烧；

活塞环的严重磨损、活塞环弹性减弱或断裂、多级活塞环对口造成密封不严，导致烧机油；

气门油封老化破损同样也能导致机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门的油封老化破损，更容易发生烧机油的情况；

发动机废气管堵塞，机油室压力过高，导致部分机油窜入燃烧室燃烧；

气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

所用机油粘度过稀，可能引起机油消耗高。

从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。

● 预防“烧机油” 注意使用机油的粘度：参阅车辆维护保养手册，根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。建议不要使用低于手册推荐粘度的机油。

使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。

注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，

都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。