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[保养维护] 尿素泵里有结晶是怎么回事？

    1、尿素罐内部有尿素温度传感器，后处理系统加装的有加热电磁阀。

2、当检测到尿素温度低于0度，电磁阀自动打开引入冷却液加热尿素直到7度时停止工作。

3、在北方或寒冷地区温度在零下11度时结冰是很正常的，只用启动发动机进行预热，此时系统会报系统堵塞故障，不必理会，预热一段时间后关闭发动机再次启动就正常了。

4、不必担心尿素泵内部或管路里会结冰堵塞的情况，只要你不违规操作。

后处理系统最后一个工作步骤是系统排空过程，会自动排除系统和管路里残留的尿素溶液以防止结晶（结冰）；发动机熄火后等待1分钟以上的时间才可关闭电源总开关，这段时间内系统会自动进行排空过程。

此外，尿素浓度不达标或者是普通的水而不是用去离子水也会损害尿素泵，劣质的尿素在冬天时候能冻住，而且劣质尿素在使用时候就会产生结晶从而导致您爱车的尿素泵损坏。所以尽量选择正规厂家的车用尿素，不要贪一时小便宜捡个芝麻而丢了西瓜。

车用尿素的选用上难免出现误区，车用尿素设备厂家直销，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧（二）

 误区四，贪图便宜——劣质尿素，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过国家认zheng的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、缩er脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是缩er脲和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的缩er脲、甲醛在高温后会转化为三聚qing胺等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，缩er脲和甲醛，被车用尿素行业称之为毒yao，SCR系统中毒后的维修非常困难。

误区五，掐断OBD更不省心

从国IV产品起，为了适应日益严格的排放标注，我们的车上多了一套后排放系统——SCR系统。SCR系统接入OBD诊断系统，检测尾气的氮氧化物排放是否超限，如若排放超标，则限制车辆的行驶功率。

极个别卡友受单位指示，为了减少成本，采取了掐断OBD检测，在使用中不添加尿素溶液。其实这是一种盲目的小聪明，SCR系统长时间不使用反倒会产生不可挽回的硬件损坏，维修成本远比车用尿素的使用成本高。

SCR系统中的尿素喷嘴是重要部件，位于排气管中，车用尿素，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴在高温的环境下容易被氧化。不仅增加了环境污染，而且增加了后期的维护成本，还可能面临高额的处罚风险。

误区六，尿素也有保质期？

一谈到保质期，我们首先想到的就是食品的保质期，车用尿素设备厂家，这个车用尿素咋还会有保质期？发扬艰苦朴素的传统，继续使用也不行吗？不少销售公司统一购买囤积了大量车用尿素，是正规产品，由于某些原因过了保质期后，以低于市场价格销售给卡友，虽不是jiahuo，但是依然给卡友造成了一定的损失。

车用尿素是一种纯净的，但不太稳定的化学制剂，在储存时要注意以下四点：

A.储存温度有要求

车用尿素要求储存温度大概在-5-25°之间，要避免光照和高温。夏天时要对车用尿素溶液进行降温处理，如果发现有很刺激的氨味，应停止使用。车用尿素低温时会结晶，体积会膨胀变大约7%，因此尿素溶液不要加太满，要保持储存容积大概在90%上下。

B.车用尿素有保质期

卡友们应尽量注意车用尿素的保质期。快超期的产品应及时停止使用，以免对SCR系统造成损伤。这时就可以购买一些保质期比较长的产品，车用尿素溶液有效保质期长达24个月。

C.储存容器和加注设备有要求

尿素易与金属产生化学反应，如长时间接触铜、铁、铝等会造成车用尿素变质，从而影响SCR系统的性能。在加注时也应该使用专用的加注设备。

D.使用有要求

储存车用尿素溶液的环境有严格要求，若污染了车用尿素，不仅会造成浓度降低，还会产生不溶物，进而在使用中堵塞喷嘴，堵塞尿素泵，导致尾气排放系统的催化剂中毒，增加SCR系统运营成本。

注意：

若车用尿素的浓度不达标，将导致排放超标故障出现；在寒冷工况下，还会导致计量泵冻坏。总之，保存不善，过期过质的车用尿素也能让我们破财。

误区七，费燃油，天大的误会

跑长途的卡友一趟下来，光油钱就得大几千块钱，路上则是能省就省。车用尿素相对很便宜，但是有不少卡友非常担心，加了车用尿素会增加油耗。其实，这是一个天大的误会（尿素：“我咋又躺枪了！”）。详情了解点这里→车用尿素溶液真的能够省油吗？

尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，指消耗100L燃油的同时，需要消耗3-5L车用尿素，而不是燃油。我们可以简单理解为，这是两个独立的部门，发动机只消耗柴油，SCR系统只消耗车用尿素，他们唯yi的联系就是，发动机消耗100L燃油的同时需要消耗3-5L车用尿素。

有些卡友认为SCR系统增加油耗，极有可能是因为SCR系统堵塞或失效。此时，SCR系统故障会影响排气系统的正常工作，车用尿素生产设备代理加盟，废气排不出去，动力输出受到影响，驾驶员觉得动力不足，深踩油门，油耗自然就上去了。其实，由于使用劣质车用尿素或错误操作造成的SCR系统堵塞、烧毁，直接影响的动力输出，而非发动机油耗。