洁通环保(图)-车用尿素结晶怎么解决-车用尿素结晶

大部分情况来说，车用尿素结晶属于正常现象，质量再好的尿素都会结晶，日常保养就是半年左右清一次尿素罐，然后用80度左右的开水清洗尿素罐，喷嘴也是一样，发现结晶后用开水泡，问题自然就解决了。还有就是熄火断电问题，熄火电门一档，不要立马断电，当熄火时尿素液会从管路中回流到罐里面，如果立马熄火拔钥匙，车用尿素就不会回流，这样很容易就把管路堵住。

防止车用尿素溶液结晶方法1、避免与干的空气或许废气直接接触，特别是在放射阀和排气管处。2.避免尿素溶液在温度为100-130℃之间，这个温度范围水的蒸发十分快，容易析出尿素结晶。3.不要立马熄火拔钥匙。

【SCR箱及排气管故障】国四尿素后处理故障排查维修（五）

SCR 箱内有载体和催化剂，如果发生故障可能会造成排放不达标，限制发动机扭矩等。主要有以下几类：

催化剂失效：由于SCR 箱被撞击，或者被其他物质污染覆盖（比如黑烟中的颗粒），造成催化还原效率降低，最终造成排放不达标，限制发动机扭矩；

SCR 箱堵塞：SCR 箱变形或因其他原因堵塞，造成排气背压高，严重者会出现冒黑烟、发动机转速抖动、动力不足等故障，同时排放也会受到影响。

排气管被腐蚀：由于尿素溶液具有腐蚀性，所以我们要求排气管使用不锈钢材料，且内表面光滑，微信加车通互联深圳，尽可能减少排气管焊接口。如果排气管不能满足以上要求，就有可能造成尿素在排气管上残留、腐蚀，造成排气管损坏。

1、排气管生锈、腐蚀——排气管加工和安装欠佳

故障现象：

排气管约1 个多月时间就腐蚀坏掉，更换排气管后仍然如此。

故障机理：

尿素溶液有很强的腐蚀性，所以喷嘴下游排气管材料必须为不锈钢，内表面非常光滑，且不允许有焊接痕迹，车用尿素结晶怎么清洗，减少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素残留，腐蚀排气管。

可能原因：

1）排气管材料问题，抗腐蚀性差；

2）排气管内表面不光滑，造成尿素残留结晶；

3）排气管内部有焊接痕迹；

4）排气管连接口较多。

实际解决方法与步骤：

1）检查排气管是否符合加工安装要求。

2、SCR 箱实际平均转换效率低于阈值1（阈值2）—— SCR 箱老化和结晶

故障码：

431/ P0420：SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5；

432/ P0420：SCR 实际平均转换效率低于阈值2，排放超7。

故障现象：

故障灯、OBD 灯常亮，尿素喷射正常，车用尿素结晶怎么处理，没有其他相关故障。

故障机理：

这两个故障是指尾气中NOx 浓度较大，已经超出了国四法规要求。如不及时修复，就会导致发动机扭矩限制。

可能原因：

1）发动机原始排放劣化，后处理系统上游，从增压器出来后的尾气的排放太差；

2）SCR 箱劣化，导致转换效率低；

3）尿素喷射量误差大，实际喷射量比设定值少；

4）油品不好。

实际解决方法与步骤：

1）首先检查、判断发动机原始排放是否严重恶化，比如严重冒黑烟等；

2）检验油品是否太差；

3）检查尿素喷嘴是否堵塞、泄露，导致喷射量控制不准；

4）检查 SCR 箱是否老化或结晶，是否被炭烟覆盖、堵塞等。

结论：

此故障是因为SCR 箱老化、结晶，导致转化效率低，从而排放不达标。有时，尿素喷射量过少，明显低于设定值（比如因为喷嘴故障），也会引起此故障。

   轻卡国五发动机报警和尿素管堵塞的几种排除方法（一）

　　1、发动机报警，大多是由后处理引起的，它不会立即导致车辆无法运行，一般会持续一段时间才会影响发动机的动力输出，所以用户在见到这样报警时，可自行检查尿素供给系统或前往就近服务站检查排除故障即可。

  　2、车白天还正常工作，过一晚泵就不能正常工作了。这是因为晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶，固泵不能正常工作。可以用设备驱动，接一桶温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，可以使尿素结晶溶解。