波形梁护栏板,福建护栏板,深州政通(查看)

原有波形梁护栏存在的问题

　　 1.1波形梁护栏板规范的比较

　　原有高速公路安全设施采用的是《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94），随着人们对交通安全的要求越来越高，2006年推出了新的交通安全设施标准：《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）。两部规范中对波形梁护栏的比较如下表

　　由此可见，新规范中对波形梁护栏板提出了更高的要求，波形梁护栏板，原有波形梁护栏板的更换势在必行。

   1.2中分带护栏板的重要性

　　中央分隔带的作用就是分隔对象车流，它是必不可少的。如果有车上跨或下穿中分带护栏，将极有可能造成二次事故；由于对向车道上的车速较快，同时极有可能造成严重的交通事故，福建护栏板，因此加强中分带护栏的设计是十分必要的。

　　 2 中分带护栏的比较

　　21中分带护栏的布置

  　中分带采用混凝土护栏时，中央分隔带由2.0m减小到0.6m，左侧路缘带由0.5m变为0.7m。由于中间带减少了1.0m，硬路肩宽度增加到3.0m。

　　2.2两种护栏型式优缺点比较

　　当中分带护栏采用混凝土护栏时，其优缺点如下：

　　中央分隔带混凝土护栏的优点：

　　(1)设置中央分隔带混凝土护栏增加了硬路肩宽度，有利于大型车在硬路肩的紧急停靠，波形护栏板厂家，从而减小对主车道的影响。

　　(2)中央分隔带混凝土护栏几乎不变形，后期养护成本低。

　　(3)雨水通过中分带渗入路面和路基内部的量减少。

徐州市三环站：及时修复护栏 排除安全隐患

1月26日，三环站路政人员行动迅速，及时修复323省道因交通事故损坏的波形护栏，护栏板厂家，确保了干线公路的安全畅通。

维修公路护栏

该站路政人员巡查时发现，323省道K178+900至K179+000(周庄附近)段60多米长波形梁、立柱被车辆撞坏，且部分波形梁、立柱散落在路面上，影响过往车辆行车安全，存在较大安全隐患。针对此情况，路政人员立即将特情汇报给路网分中心，截至目前，此处护栏已修复完毕，道路恢复安全通畅。