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电动车控制器不可逆转硫酸盐化检查维修流程

引起此故障的原因有:电池组本身容量减少，性能变劣；电池组内有某节电池容量明显减少且电压过高；电动控制器因风扇故障，造成控制器温升过高而使保护电路工作，造成控制器提前停止充电。对于电池本身故障，则可直接更换电池；若因控制器风扇故障，则检查风扇供电电路及风扇本身是否正常。

1、故障特征

(1)电池容量降低。

(2)电解液密度低于正常值。

(3)开始充电和充电完毕时电池端电压过高。

(4)充电时过早发生气泡或开始充电就发生气泡。

(5)充电时，盐城四合一电动车控制器，电解液温度上升较快。

2、故障产生原因

故障产生原因如下:

(1)初充电不足。

(2)已放电或半放电状态放置时间过久。

(3)长期充电不足。

(4)经常过量放电。

(5)电解液密度超过规定值。

(6)电解液液面过低，致使极板上部露出液面。

(7)未能及时进行均衡充电。

(8)放电电流过大。

(9)电解液不纯。

(10)内部短路，局部漏电。

3、故障检查、维修与预防

      电动车控制器极板不可逆转硫酸盐化可以通过充、放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，四合一电动车控制器推荐，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常很多;放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。轻者采用均衡充电的方法处理；重者需用电池只能脉冲修复仪修复。

预防方法如下：

(1)不能过放电;

(2)电解液密度不能超过规定数值；

(3)电解液液面高度和杂志含量应在规定范围内。

电动车控制器短路的问题

随着电动车市场竞争的日益激烈，消费者和商家对整车的质量及可靠性要求越来越高。电动车控制器的可靠性也越来越高，质量已进入一个相对稳定的时期。由于在控制器中往往会有短路的问题，四合一电动车控制器工厂，下面就为大家介绍一下电动车控制器短路的问题。

　　当控制器工作时，如电机短路，则会形成如图1中所示的流经Q2，Q3的短路电流，其电流值很大，达几百安培，MOSFET的瞬态温升很大，这种情况下应及时保护，否则会使MOSFET结点温度过高而使MOSFET损坏。短路时Q3电压和电流波形如图2所示。图2a中的MOSFET能承受45μs的大电流短路，而图2b中的MOSFET不能承受45μs的大电流短路，当脉冲45μs关断后，Vds回升，四合一电动车控制器多少钱，由于温度过高，仅经过10μs的时间MOSFET便短路，Vds迅速下降，短路电流迅速上升。由图2我们可以看出短路时峰值电流达500A，这是由于短路时MOSFET直接将电源正负极短路，回路阻抗是导线，PCB走线及MOSFET的Rds(on)之和，其数值很小，一般为几十毫欧至几百毫欧。

　　在实际应用中，不同设计的控制器，其回路电感和电阻存在一定的差别以及短路时的电源电压不同，导致控制器三相输出线短路时的短路电流各不相同，所以设计者应跟据自己的实际电路和使用条件设计合理的保护时间。