广东华智新能源有限公司
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主营产品天然气供应,工业燃烧设备
经营模式
液化天然气LNG运输种类及其特点
1) 海上LNG船运输
海上LNG船运输是大宗LNG贸易的最基本运输方式,通过将天然气液化后装入专用船,经海洋、河流进行全球运输。LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产品,目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数国家有能力建造。
LNG海上运量占世界LNG运量的80%以上
LNG海上贸易路线
目前,世界LNG运输船的储罐形式有自撑式和薄膜式两种,新建的LNG多采用薄膜型货仓技术。主要的特点是产业链特性强、运输容量大、运输线路相对固定、安全可靠性高等。
2) 公路LNG
公路运输是目前LNG陆上运输的主要模式,承担了将天然气液化工厂、大型储备库的LNG运送到各个使用点的任务。
目前,我国公路的LNG罐车有30m3、40m3、45m3等规格,而国外液化天然气罐车容积体积较大约为90m3。
LNG公路运输的主要特点是技术成熟,具有较好的灵活性,液化天然气经销商,存在的不足是运力小、成本高、覆盖半径短、受天气等自然条件影响大等。
3) LNG管道运输
LNG输送管道在技术上是可行的,LNG输送管道一般可分为三类:非绝热管、普通绝热管、真空绝热管。
迄今为止,LNG低温管线在调峰装置和LNG船装卸设施上已有应用。由于投资较大尚未见到采用低温管线长距离输送LNG的实例。
LNG管道运输
管道运输的优点是输送快捷高效、安全性高,受天气、环境等影响较小;不足之处主要是其输送管道与设备需采用价格昂贵的镍钢和性能良好的低温绝热材料;同时长距离运输需在管道上增建中间冷却站,管道工程的设计复杂和施工技术要求高,而且初期投资较大。
目前国内外较长距离LNG管道很少,仅文莱有一条LNG海底低温管道,有效运输距离也仅为32km。
4) LNG罐式集装箱联运
LNG罐式集装箱(以下简称罐箱)联运是以物联网为基础的水路陆路高效联运新模式,天然气新能源,主要是采用符合国际海事标准(IMG)的LNG罐箱,通过合理的时间调配和罐箱高效吊装,实现LNG小规模的水路和陆路的高效联运模式。国内已有公司推出LNG罐式集装箱“一罐到底”式海陆联运,丰富了LNG罐式集装箱的运输方式。
LPG、LNG、CNG的区别与不同
你是否对LPG、LNG、CNG傻傻分不清?为了让大家有更好的了解,小编简单列举一些它们之间都有什么区别与不同,一分钟带您入门!
<名字含义不同>
LPG(Liquefied Petroleum Gas)液化shi油气,是由炼厂气体或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。
LNG(Liquefied Natural Gas)液化天然气,是一种低温液态燃料,可常压存储运输。
CNG(Compressed Natural Gas)压缩天然气,通常是把LNG经过汽化与压缩之后转换而成。
<成分不同>
LPG是bing烷和丁烷的混合物,通常伴有少量的bing烯和丁烯。
LNG、CNG成分则由jia烷组成、两者的性质也是一样,所含jia烷含量也是相同。
<纯净度不同>
LPG燃料中含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质,排放气体有少量污染,排放主成分基本和内燃发动机所排放的气体一样。
LNG、CNG则属于清洁型燃料,排放污染非常小,被很多发达国家新能源气体。
<应用不同>
LPG早年被用在一些出租车的改装上,但是因为动力不足,已被逐渐淘汰,现在家用较多、就是我们日常所使用的液化气。
LNG、CNG最终都要降低到低压气态进行使用,用途广泛,冶金、食品、瓷业、各种工业、餐饮、民用、汽车等领域广泛应用。
使用天然气是先关气,还是先关火?很多人都做错了
天然气是一种无色无味的能源,所以在使用的过程中,要是出现天然气泄lou,自己是没办法察觉的,这就是使用天然气存在的一个弊端。
所以正确使用天然气是非常重要的,今天就来说说,使用天然气是先关气再关火?还是先关火再关气呢?
生活当中很多人认为应该是先关闭燃气,再过一会关火。
因为在使用天然气后,燃气管里面依然会残余天然气,要是先关火的话,天然气就没有使用完,这样就会比较浪费,并且还会挥发到空气当中,这样也会对我们的身体造成伤害。
其实这个做法是错误的,里面存在了很多潜在的危险。
正确的方法应该是先关火,再关气!
燃气灶在使用的过程中,可以通过按钮调节火焰的大小,而燃气管道上面的阀门是控制天然气的,如果没有关火就先关闭阀门,火苗就会钻进管道里面,这样就会引发安全事故。
所以千万不要觉得浪费了天然气,而进行错误的操作。
而且家里要是做饭的话,一般都会使用很多次燃气灶,九江液化天然气,要是一直按照这样的方法操作的话,就会让燃气管道的阀门出现损坏的情况,液化天然气供气站,这样就会增加燃气隐患的危险。
大家平时在使用天然气的时候,正确的做法应该是先关火,然后再关气。
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