桥式起重机维修、广东顺发起重、单梁桥式起重机维修

起重机啃轨的原因及解决办法

起重机啃轨的原因及解决办法，起重机啃轨有以下原因：

 1、车轮制作问题；

 2、车轮装置误差过大；

 3、起重机主梁，如果车梁本体呈现变形的话，就很可能发生啃轨现象，例如起重机车梁下挠、旁弯。

 4、路轨或者说是地基了；

以上都会形成车轮啃轨，所以呈现起重机啃轨要考虑以上几种要素，今日首要介绍起重机车轮方位误差形成的啃轨的解决办法。

起重机车轮方位误差过大，单梁桥式起重机维修，会影响到车轮跨距、轮距、对角线以及同一轨迹上两个起重机车轮中心的平行性，因此需求调整起重机车轮的方位。调整时，应将起重机车轮拉出来，桥式起重机维修，把起重机车轮组上的四块定位键板悉数割掉，从头找正、定位。操作工艺如下：

   测量好误差尺度，断定起重机车轮需求移动的方向和尺度；在车轮组键板本来方位和需求移动的方位打上符号；将车体用千斤顶顶起，使车轮脱离轨迹面约6~10mm，松开螺钉取出车轮；割下车轮组键板和车轮定位板；沿移动方向扩展螺钉孔；

   铲除车轮组周边毛刺，整理需求装置配件；按主动符号将车轮、定位板和键板装好，并紧固螺钉；测量并调整起重机车轮的平行度、笔直度、跨距和对角线等，桥式起重机维修资质，要求用手能灵敏滚动车轮，如发现不合要求，应从头调整起重机轨迹；

   开空车做运转实验，如仍有车轮组啃轨现象，应从头调整；试车后，如不再呈现起重机啃轨，则可将键板和定位板点焊固定。为避免焊接变形，可采纳先焊一段试车、再焊一段再试车的办法。

桥式起重机假故障的识别及维修小诀窍

一台10 t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门封闭无缺，但无法起动。经修理人员现场查看，发现起升操控凸轮没有很好地回零，即凸轮的零点标志虽在零的方位上，但零位维护触点没有触摸上。由于这是一台运用多年的起重机，其触点弹力削弱，发作有时触摸不上的假毛病。将触点更换为新的，不起动问题得到解决。从凸轮操控器的结构可知，只有在各操控器手柄置于零位时，起升、小车和大车操控器的零位触头才闭合。而在其它任何作业方位(即非零方位)时，都处于断开方位。因此，当任何一操控器手柄不在零位(或零位触点没有闭合)时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法起动。这就避免了由于某种原因手柄未回零位，而在置于作业方位情况下重新起动时，发作组织俄然动作的危险事端。这就是起重机的零位维护效果。