海南港口起重机-无锡市运达机械-港口起重机厂家

超负荷使用造成塔机事故

a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。

点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。

b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。

点评：夜晚视线模糊，容易判断失误;司机此时疲劳作业，海南港口起重机，也往往存在“早完活、早休息”的麻1痹和侥幸心理。

门座起重机的检验不合格的因素

   起重机大型的机械设备，不管是什么类型的都是需要经过严格检验的，但是很-多时候起重机的检验不合格，存在的因素有很多，主要有下面几点。

   设备资料不齐-全

   在起重机的检查过程中，起重机的产品标志与《起重机运输机械编制方法》的规定常常存在差异，根据起重机的规定，起重机的工作水平将分为A1-A8和其他及别。

   起重机设置不合理

   在起重机的生产过程中，缺少一些部件，根据起重机安-全规程的要求，港口起重机厂家，起重机毕须具有失压保护功能，通过启动按钮开关和接触器进行电压损失保护，但没有启动。起重机上的吨位，在启动时经常被紧急开关取代，随着时间的推移，紧急开关会磨损，这将影响起重机在紧急情况下的响应能力，导致安-全事故。

   忽视接地线的安装

   起重机的安-全规范明确规定，港口起重机规格，驾驶室与起重机本身的连接在螺栓连接时不小于两个，在起重机中，工人经常注意电气设备的质量是否符合规格，而忽略了。因此，当起重机工作时，经常会损坏司机的人身安-全。

   设计不标准

   在起重机的各个部位中，总路线接触器的安装将被许多设计者忽视，因此不会给安装人员留下太大的空间来安装总路线接触器。所-有操作系统的接触点易粘，在这种情况下，会给起重机的工作带来不利影响。

浮式起重机的特点分类及安-全操作流程

浮式起重机是港口船舶装卸的重要工具，而且在港建水工作业、造船工程、桥梁建筑、水下救捞以及各-种海洋工程中均广-泛使用。内河港口使用的非自航起重船，通常在方型趸船甲板上，设置不同形式的起重机，再配置船舶系缆设备及生活设施等。

中小型浮式起重机一般采用岸上供电，若为自航式则需装设推进系统。当然，在起重机设计中则毕须考虑浮动作业这一特定因素。浮式起重机按船体机动性能可分为自航式和非自航式；按起重机性能可分为回转式浮动式起重机和非回转式浮动式起重机。

对于回转式浮动式起重机来说，港口起重机厂，起重机部分可作360°回转的；而非回转式浮式起重机一般臂架支承在甲板上，有臂架固定式及臂架变幅式两种。但无论是哪一种形态的浮式起重机，都要注重其安-全操作流程。

司机接班时，应对制动器、掉钩、钢丝绳和安-全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排-除。开车前，毕须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给出断续铃声或警报。操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立-即执行。

当浮式起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由专管人员除掉后才可闭合主电源。闭合主电源前，应使用所-有的控制器手柄置于0位。