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洗轮机结构方案裙刷有收拢静止和外伸旋转两个工作状态。处于收拢状态时，要求裙刷保持稳定，故裙刷的收拢动作可以选择气缸来执行。当裙刷伸出、夹住车身进行洗刷时，洗轮机，由于各种轿车车宽各异，外形也多变，毛刷外伸的位置应该是变化的，夹持力也需柔性的，以保证毛刷不会损伤车身， 这种柔性的夹持力可以由弹簧提供。车身宽度的变化改变了弹簧的工作长度，工程洗轮机厂家，从而改变了夹持力度。

根据上述情况，裙刷主要由以下几个部分组成：固定架、洗轮机摇臂组件、传动装置、毛刷和气路单元，图2 是左裙刷结构示意图，两个裙刷对称布置。固定架安装在洗车机侧面机架上，上面安装气缸座、弹簧座及限位块。摇臂组件通过带座轴承倾斜安装在固定架上， 可在两个限位块之间转动。传动装置安装在摇臂上， 带动毛刷旋转。毛刷安装在摇臂前端， 以便使伸出的距离更远。洗轮机相关工作尺寸参考各种车型轿车的尺寸，洗刷高度为70 cm，可覆盖从车门把手到车轮的全部位置。摇臂伸出长度综合考虑洗车机自身宽度和轿车车宽， 以最宽轿车2 m计，两摇臂各外伸25 cm 左右。为了清洗较窄的车型，刷毛必需有一定长度，定为展开直径80 cm，这样可以兼顾车宽相差60 cm 的各种车型。毛刷的安装需仿形车身，有一定安装倾角，综合各车型，定为外倾10°。

洗轮机开机时，压缩空气直接进入气缸前端，缸杆收缩，由于气缸后端排气时受到单向节流阀的控制， 缸杆拉动裙刷平缓地收缩到两边。开始洗车时， 电磁阀得电换向，压缩空气断开，武汉洗轮机，裙刷在弹簧的拉力下伸出，带动气缸杆伸出，此时后端的单向节流阀不会阻碍气缸进气，裙刷可以迅速伸出，夹住车身。洗完车后，电磁阀断电换向，气缸杆再次拉动裙刷收缩到两边，直到下次开始洗车。自动洗车机是高度自动化设备， 洗轮机在洗车过程中一般不需要人工干预，哪里有工程洗轮机，只需要跟踪监控，但在人工监控不到位的情况下， 如果没有良好的安全防护措施就可能会对价格不菲的轿车产生损伤。裙刷有两种意外情况会对轿车造成损伤。

第1种意外是洗车开始前和洗完车后裙刷没有收拢到两侧。由于裙刷自由伸出后其间距可能小于车宽， 而且在车辆进入预定位置和洗车机回退过程中毛刷也不旋转，洗轮机毛刷的塑料刷筒会刮伤车身。所以有必要安装一个传感器来检测裙刷是否收拢到位，一般选用经济可靠的干簧管磁性开关。第二种意外是在洗车过程中毛刷遇到车身上某些特殊结构件，裙刷特殊的倾斜结构使毛刷可能在碰到这些结构件时不能及时让开，进而造成损伤。此时，洗车机应改用人工操作，让开障碍物后再继续洗车。设计上采取的保护措施是采用固态电流继电器检测电动机电流值， 当电流值超出设定值时，会自动紧急停车并收拢毛刷。

洗轮机喷水系统由水泵组和喷水管网组成，水泵组共有6 台潜水泵组成，每台潜水泵控制着喷水管网的不同部分。潜水泵通过喷水管网将泵室内的水抽送到洗车段车道区域，对工程车进行洗车。喷水管网分为4 个部分: 左区喷水管网、右区喷水管网、左右污水沟喷水管网及三个洗车门管网，它与水泵组的6 台潜水泵相对应。它们的联接和使用为: 1 号潜水泵对应图中左区喷水管网; 2号潜水泵对应图中右区喷水管网; 左区喷水管网、右区喷水管网布置在车道区域均有喷水口，洗轮机喷水口朝向车道中部。该区域的喷水口是直接在管子上钻孔，孔直径为3 mm 左右。左、右区喷水管网主要是对车轮及车身两侧面进行冲洗。

其中地面上的主管喷水口主要是对车轮部分及车道地面进行冲洗，而主管上设置了支管，这些支管上的喷水口主要是对车身部分进行冲洗; 3 号潜水泵对应横向及纵向污水沟喷水管网，该管网有两个喷水口，一个位于横向污水沟右侧中部，目的是将车道上的洗车污水冲入纵向污水沟内; 而另一个喷水口则位于纵向污水沟上中部，目的是将横向污水沟的污水冲入沉淀池内; 4 号、5 号、6 号潜水泵分别对应1 号、2 号、3 号洗车门。三个洗车门主要是对车辆顶部及车箱进行冲洗。1 号洗车门、2 号洗车门、3 号洗车门按照行车的方向排序，间距取2. 5 m。每个洗车门的顶部均设计了9 个喷头，喷头间距取200 mm。洗轮机喷头的喷射角度( 即喷头角度与垂直线形成的角度) 均不相同，依照行车方向，角度依次加大，其目的是通过水流作用，将吸附在车箱内各个部位的污泥浊水冲刷出去。