聚氨脂桥梁支座-桥梁支座-禹工(查看)

抗震盆式橡胶支座类型

  包括固定支座和単向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。支座规格按JT391-1999

要求分为31级。支座坚向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座

方向和単向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。

现在，国内外采取的是刚性抗震法和柔性减震法两种抗震方法，刚性抗震需增大结构(包括基础結构和

抗震支座结构)尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。

该系列支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能カ，极大的改善了支座的抗震性能，因

此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，较大限度的限制了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了地震力的

放大系数。非地震时等同一般盆式橡胶支座使用。

怎样更换橡胶支座

①完成施工准备工作后，进行施工技术交底。

②现场安装施工设备，在桥台顶面靠垫石外侧(距台缘至少5cm，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)垫钢板至所需高度(以千斤顶和承压钢板厚度之和为预留空间极限)，保证每块钢垫板无翘角、歪斜，将扁形千斤顶与手动油泵、压力表及储油桶连接好，并将千斤顶平整置于垫板之上(活塞朝上)，专业桥梁支座，然后在千斤顶上垫好承压钢板，垫至紧贴T梁底面。待同一幅梁(9片梁或6片梁)下面每台千斤顶均安置好并检查无误后，等待信号指挥员发出指挥信号。

③摆放好交通控制设施，桥上桥下通讯畅通，定岗定员，全面检查；

④信号指挥员发出“预备”信号，各就各位，矩形桥梁支座型号，做好预备姿势。

⑤“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长，步阶均停留1—2min，由技术员全面检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当凋节(高程误差不大于2mm；油压误差不大于0.5MPa，但边梁除外)，逐步顶升各片梁体，当达到每级指标后立即把结果报告给指挥组；安全巡视员同时把责任区内的安全信息报告给指挥组。

⑥在顶举过程中，注意及时垫好支撑垫块(钢垫板口200mm~300mm，垫在桥台顶面T梁端横隔板之下紧靠垫石两侧，还应结合支座取出时所需要预留的进出空间进行考虑)，保证每块垫板无翘角、歪斜等不良现象；若一个活塞行程不够，应在确保垫块稳固、到位(顶紧T梁)以后，让活塞回油回程，取出的千斤顶，在千斤顶底座位置，用钢板垫高至所需高度，重复④—⑥步骤相关顶举操作。

⑦每级操作都必须同步进行，高差、油压误差必须严格控制在误差范围内，上一级操作的误差可在下一级操作中进行调整，直到T梁整体脱离支座顶面，继续提升，使得支座顶面具有5—l0mm的施工空间。

⑧及时垫好端横隔板处的支撑垫块，确保每块垫板稳固，并支垫到位，保持住千斤顶的油压。

⑨迅速取出原有桥梁橡胶支座，把不需要更换的旧支座清理干净，并在四氟板的凹槽内均匀涂抹一层硅脂；同时，新支座的四氟板凹槽内也要均匀涂抹一层硅脂；清扫干净垫石表面。

⑩快速将涂好硅脂的支座准确放回拟定位置，注意有四氟板的一面朝上，支座安放完毕并经检查合格后，开始落梁

⑩落梁时，注意避免碰撞支座，桥梁支座，以保证桥梁支座位置准确；落梁采用与提升相逆的工艺法，亦按顶举时同一步长、步阶缓慢降落同一幅的每片T梁(9片梁或6片梁)，有利于主梁就位准确且与支座密贴；若主梁与支座密贴不好，应查明原因，采取有效措施予以纠正或重来。

公路桥梁支座的简要介绍

      公路桥梁支座厂商推荐生产销售。河北禹工工程橡胶有限公司生产销售公路桥梁支座，普通板式橡胶支座，聚氨脂桥梁支座，桥梁橡胶支座。

      1、公路桥梁支座建议设置支座垫石。

      2、公路桥梁支座安装前用bing酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满295硅脂润滑剂，并注意硅脂保公路桥梁支座其它各件也应擦洗干净。

      公路桥梁支座该施工方法工艺复杂、费工费料。为设计及施工便利，我们研制生产了坡形橡胶支座时，它是在普通矩形、公路桥梁支座或其四氟滑板式支座上表面加设了同桥梁坡度相一致的楔形构造，公路桥梁支座本体是经一次模压硫化而成的整体

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