南宁广丰汽配(图)-静音轮胎-南宁轮胎

      很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，静音轮胎，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。

　　1、定期检测备胎

　　日 常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

　　2、备胎不宜参与调胎

　　在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。

目 前人们通常追求，大宽度、低扁平比、大内径的轮胎，低扁平比、大内径的轮胎，因其胎壁较短，胎面宽阔。因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应 非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，省油轮胎，使车辆的操控性大大加强，同时会使得汽车的整体感觉更加具有冲击力。但同时也由于地面阻力的增加，汽车的油耗也会上 升。真可谓鱼与熊掌，不可兼得。因此，一些经济型的小型车通常不会选择大宽度、低扁平比、大内径的轮胎，其中除了占主要原因的成本考虑外，减少车辆油耗也 是一个原因。

 单导向轮胎的特色在于抓地力与转向反应较佳，排水性较好，操控表现比非导向轮胎更为优异，不过价格较高、磨耗快速加上重量较重是其缺点。非导向轮胎由于胎块小，胎纹多能充分吸收磨擦噪音，加上胎壁较软胎面硬，因此多半为舒适或经济胎。轮胎内部为复杂的钢丝层，以提供稳定的滚动刚性与韧性，不过由于该层会因滚动方向而产生些微变化，实心轮胎，因此即便是非导向轮胎，调胎时建议还是朝同一方向安装才可避免方向盘发生拉扯的现象。   

目前市面上逐渐流行的不对称轮胎，其优点在于外侧胎块可朝大面积设计，南宁轮胎，提供更高的过弯极限，不过由于调胎只能前后更换，因此万一吃单边的话可是没得救的。除胎纹种类为购买时的参考要点外，磨耗指数与制造日期也是不可忽略的重点，前者就是所谓的Treadwear值，简称TW值，数值愈低抓地力愈佳，相对耗损速度愈快，数值愈高则反之，不过磨耗指数与抓地力并非是强制关系，不同厂牌但TW值相同的轮胎，由于胶质配方的差异，抓地力不见得是相同的，所以TW值只是一项能提供判断抓地力好坏的参考数值而已，不能与抓地力画上等号。目前一些经济胎的TW值大约为320~460之间，房车胎则为280，好的街胎多半为180，低于此数值则已归类为竞技取向的轮胎。