报废汽车回收拆解企业-报废汽车-三北报废汽车回收公司

随着塑料性能的不断改进，塑料在汽车上除了广泛地应用在制作各种内装饰件外，现在已可用来代替部分金属材料，制造某些结构零件、功能零件和外装饰件。这样不仅可以满足某些汽车零部件的特使性能要求，又符合汽车轻量化的要求。目前，报废汽车，塑料材料在整车质量中所占的百分比为8%～15%。

关于塑料在汽车领域的应用早已不再是新话题。汽车的产量和人均占有率也在大幅度的增加着，报废与更新的频率自然随之增加。近年来废旧汽车塑料的回收利用问题引起了世界各国的高度重视。我国政府有关部门已给了高度重视，早在2006年2月，国家发改委、科技部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，以指导并推动我国汽车产品的设计、制造、报废、回收和再利用等方面的工作。

塑料作为一种环保材料，报废汽车回收拆解企业，因其可塑性强，重量轻，回收再利用率高的特性，在汽车工业中的应用非常广泛。无论是内饰件，外饰件，还是功能性结构件，都越来越多地用到了塑料。

自从家庭用车取消强制报废制度后，不少车主表示，“去报废车辆就相当于扔了，报废汽车能卖多少钱，不如卖废铁，卖的比办理报废的收益多。”社会上有这样想法的车主不少，但是车主只看到了一些表面利益，忽略了未按规定报废机动车日后引起的麻烦和纠纷。

达到报废标准的机动车在安全方面存在重大安全隐患，据专业人士介绍，车辆达到报废期限后，刹车、转向、线路、轮胎、灯光等各种机件老化，存在很多安全隐患，轻者会发生抛锚，重者会发生自燃、爆胎、刹车失灵等严重事故，给自己和他人人身、财产带来危害。因此说，车辆达到报废标准后，要及时办理报废手续。

另外，车主如贪图一时利益，选择将报废车辆交给非1法个体，日后会后患无穷，因为这些非1法个体无法为车主出具汽车报废证明，更无法为车主到车管所办理机动车注销登记业务。报废车辆上路后，交管部门会予以收缴强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶1证。由于车况差较易发生事故，一旦出事交1警部门会通过车架号及发动机号比对出原车主找原车主追责。因此，车辆报废交给有资质的正规报废汽车回收拆解企业才是正规途径。

中投顾问发布的《2016-2020年中国报废汽车回收拆解行业深度调研及投资前景预测报告》判断，报废汽车回收多少钱，汽车回收报废量维持低位的重要原因之一是大部分汽车尚没有到达法定报废年限。

我国汽车产业高速发展期主要集中在2000年以后。2000年至2014年，我国共销售汽车1.63亿辆，汽车年销量从209万辆上升至2372万辆。

根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，我国载客、载货汽车使用年限一般为10——15年，私家车依照行驶里程标准，行驶超过60万公里后引导报废的标准测算，2015年开始，我国汽车回收报废规模将逐步扩大。假设到达法定报废年限后的车辆中，按规定报废车辆的占比仅有50%的情况下，汽车回收报废量相比现有水平同样将有大规模的提升