九江到六安物流、德吉物流(在线咨询)、物流

近年以来，随着电子商务的快速发展，网上消费成为拉动消费的主力军，网络购物等新型消费模式有力驱动了国民经济的发展。近两年的快递业务量会给你一个直观感受:2015年206亿件，居世界第1，平均每人10多件;2016年313亿件，平均每人20多件;2020年预计将达到700亿件，平均每人50多件。

然而，在其持续繁荣的背后，却面临着巨大的环保负担--快递垃圾。急剧增长的快递包装，不仅带来了巨大的资源浪费，也带来了严重的环保问题。2015年全年消耗的数据是:编织袋31亿条、塑料袋82.68亿个、封套31.05亿个、包装箱99.22亿个、内部缓冲物29.77亿个、胶带169.85亿米，胶带总长度可绕地球赤道425圈。有数据表明，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。这些不可自然降解塑料袋、胶带，排放的二氧化碳每年近3000万吨。

其实之所以会过度包装，主要源于对商品安全性的考量。对包装总量庞大、种类繁多的快递业而言，快递包装标准滞后、回收循环难度大、环保意识不足是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。

如何破除对快递件的“五花大绑”、过度包装问题可谓是道阻且长。

    1、共享物流平台将成为一个驱动力。在过去的2016年里，平台化的企业都在小心翼翼地前行着：悄然打下基础，九江到六安物流，在不称霸的感召之下，2017年将会迎来一波爆发期。与此同时，也将会经历一场生与死的考验，正所谓考验内功的时候来临了，露出真面目的时刻到来了，有招活着，没招死去。

    2、末端争霸之战将持续。末端为王不为过，末端的争霸还将继续上演，适者生存，九江到六安物流，优胜劣汰的态势，在末端将会显得尤为明显。一大波强势入驻而来，一大波湮没无闻地隐退，正所谓成也萧何败也萧何。

    3、新政下的三个产业政策，将会改变行业规则。从营改增，迫使部分企业物流外包，到9.21治理从源头、从生产开始抓起，再到无车承运人，这一波的企业将会迎来火拼，考验能力、考验实力的时候到来了，产业政策将助力行业改变和升级。  

近日，记者了解到，位于胶州产业新区的京东亚洲一号物流园规划总建筑面积38万平方米，其中，一期工程投资10亿元，建筑面积15万平方米。这是京东在山东省内集贸易结算中心、智能物流技术示范基地、区域采购中心、O2O模式试点等板块，形成集城市配送、信息处理、配套服务于一体的电子商务集散地。

昨天记者看到，九江到六安物流，园内主体建设已经完成。“一期工程共需要建8个仓库，每个仓库大约两万到三万平方米，现在已经基本建成启用。此外，一期中涉及的职工宿舍楼和食堂主体也已经建成。”胶州产业新区工作人员说。

京东自营商品将摆上货架

“现在二期工程也已整体开工，预计年底就能建成。等到园区建成后，辐射范围不仅包括山东，还囊括河北、河南等地区，真正实现物流一体化发展。”这名工作人员说，今后，该物流园将在特定时间内向市民开放，把京东自营的商品摆上货架，使市民不用上网就能在园区内挑选到实惠和高质量的商品。园区还将打造物流实践基地，对学生、创业者等外界群体开放，让他们进入基地参观了解物流发展态势。

年订单处理能力可超亿单

“物流园会应用自动存取系统、高速自动分拣系统、物联网等高新技术，效率也因此大大提升。我们测算了一下，这个物流园平均日存储商品件数近千万件，年订单处理能力过亿单。”这名工作人员告诉记者，京东物流园运营后，不仅能为消费者带来物美价廉和安全快捷的购物体验，还将对胶州经济发展带来巨大拉动作用。借助胶州“海、陆、空、铁”四位一体的交通优势，物流，这个物流园也将成为京东在山东省区域重要的物流枢纽中心。下一步，京东还将通过这个物流园在山东打造除中小件物流、大件物流外的第三张冷链物流网，届时京东在山东的物流布局将成区域内的三位一体的物流网络。