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如何修复损坏的柴油机机体

柴油机机体是由灰铸铁材料铸成的箱体，工作中承受各种内外载荷，一般情况下机体损坏有以下几种形式：

　　1、冻裂。机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。

　　2、上下平衡轴端205轴承孔磨损。轴承孔磨损较轻时，潍柴4100发动机缸体商家，可用加大205轴承外圆法修复，在轴承外圈用氧焊将钢丝对称点在个小点，用锉修正一下，然后压入轴承孔即可使用。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套农业，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。

　　3、缸头螺栓孔滑丝或破损。如果是个别丝孔滑丝，可重新改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。如果丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能修复。

　　4、沙眼。先用钢丝锥扩孔技术，然后用铝丝塞住，或用点焊法堵住即可。

潍柴6105汽缸垫

潍坊柴油机引进的，德国道依茨风冷发动机，缸盖的特点是一缸一盖，潍柴4100发动机缸体型号，各缸“气缸盖垫是特殊处理后的铁质圆形垫”，目的在于调整发动机顶隙（活塞顶与盖的间隙）；在装配方面注意根据缸盖螺栓的大小确定扭紧力矩（分3次均匀加力），最后转动90或45度。

潍柴柴油机气门导管

气门气缸只是发动机上某部件的名称，缸体，不能称作是工作原理，我想你应该是想问发动机配气机构的工作原理吧

配气机构是原理主要是曲轴旋转时，带动活塞在气缸内做上下往返运动，并且通过链条或皮带带动凸轮轴，然后由凸轮轴的凸缘来顶压气门，控制气门的开启与关闭。气门组里有气门、气门弹簧、挺柱（顶杯）、锁片、气门导管，当凸缘顶到挺柱，再由挺柱将气门压下，此时，潍柴4100发动机缸体批发，气门打开，当凸缘往上走，气门在气门弹簧的作用下，往上顶，此时气门关闭。曲轴与凸轮轴的角度是有规定的，也就是所谓的气门正时。气门正时不对，发动机是无法正常、平稳工作的