FAG轴承KMP300,FAG轴承,减速器轴承

供应FAG圆锥滚子轴承  KMP系列减速器专用轴承FAG 轴承 32034 X.N11CA、FAG 轴承 32036 X.N11CA ，还有各种型号轴承现货

油润滑

       对于超精密轴承的润滑，带有极压的合成润滑油特别适用。实践证明，FAG轴承KMP225，符合 ISO VG 68 +  EP 标准的润滑油适合主轴润滑。这就是说，润滑油的黏度在 +40 °C 时是 68 mm 2 / s 而且里面还含有极压添加剂。

润滑方式

      最*油量润滑 FAG 主轴轴承只需要很少量的润滑油。假如所有滚动与滑动接触面都浸过油，那么所需的油量大约为 100 mm 3 / h 。这么小的油量润滑可将摩擦功率损失减至极低。如果主轴转速超过轴承脂润滑的极限转速时，可以采用最*油量

润滑。先进标准的润滑方式为油气润滑。轴承表中列出了采用最*油量润滑可达到的极限转速，请看尺寸表。但是轴承内部润滑油的流动状况对所需油量的多少影响极大。

【FAG优秀产品--推力球轴承】

推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。

推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，FAG轴承KMP340，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，FAG轴承，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直，FAG轴承KMP300，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。

推力球轴承是分离型轴承，根据其结构形式分为单向推力球和双向推力球轴承。单向推力球轴承可承受一个方向的轴向载荷，双向推力球轴承可承受两个方向的轴向载荷。它们均不能承受径向载荷。推力球轴承还有带座垫的结构，由于座垫的安装面呈球面形，故轴承具有调心性能，可以减少安装误差的影响。

推力球轴承主要应用于汽车、机床等行业。

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