SEW电机制动器

 BMG05/1 ,BMG05-BMG1,BMG2-BMG4,BMG8,BM15,BM30-BM62,BMG05,BMG1,BMG2,BMG4,BMG8,BM15,
BM30-62,BG1.5,BGE1.5,BMG05 5NM 230V,BMG05 5NM 400V,BMG05 5NM HF 230V,BMG05 5NM HF 400V,
BMG1 10NM 230V,BMG1 10NM 400V,BMG1 10NM HF230V,BMG1 10NM HF 400V,BMG2 20NM 230V,
BMG2 20NM 400V,BMG2 20NM HF230V,BMG2 20NM HF400V,BMG4 40NM HF230V.BMG4 40NM HF400V,
BMG4 40NM 230V,BMG4 40NM 400V,BMG8 55NM 230V,BMG8 55NM HF400V,BMG8 75NM HF400V,
BMG8 75NM HF400V,BMG15 100NM HF400V,BMG15 100NM 400V,BMG15 150NM HF400V,
BMG30 200NM 400V,BMG30 200NM HF400V,BMG30 300NM HF400V,BMG30 300NM HF400V,
BMG31 300NM HF400V,BMG31 300NM HF400V,BM32 300NM 400V,BM32 300NM HF400V,BM62 600NM HF400V
    SEW电机刹车的主要特点为制动电磁抱闸形式，而非机械制动，其制动时电磁抱闸不参与电机的减速过程，只起到停车定位作用。

变频器传动很容易实现电气制动，但是为了产生静止时的保持转矩，应与电磁抱闸配合使用，电气制动与减速机电磁抱闸的的配合使用主要由PLC软件编程实现，在变频器启动时，电磁抱闸打开后，才能实现行走指令，在停车时，变频器减速到零频率的过程中先由动力制动，使车体基本达到零速时，电磁抱闸延时动作，实现停车定位。

在多功能天车变频器调速中，当电动机处于再生发电状态时，对生产机械产生制动转矩有两种：（1）产生生产机械减速过程中的制动转矩；（2）机械在停止状态下所需要的制动转矩。采用动力制动可以产生为了减小大惯量机械设备自由停车时间的制动转矩和准确停车的控制方式下，为使位置准确、减速时速度时间比一定所需要的制动转矩。而采用SEW三合一减速机的电磁抱闸产生的电磁制动转矩，提供了静止制动时的制动转矩，两种制动方式的相互配合满足了安全停车的需要，同时电磁抱闸作为静止保持或变频器出现故障的一种补救措施，两种制动必不可少。