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压缩机的故障判断：接线柱爆裂：对于压缩机接线柱爆裂可较直观的判断，但须确定用户的电源是否正常。出现此情况，多数为用户的电压偏低引起，且管路系统也已很脏，更换前须清洗系统。 卡缸：压缩机卡缸时，电流很大，同时电压下降幅度大，首先须确定不是用户的电源负荷不够，澳柯玛空调维修站，造成压降大启不动。再采用加大启动电容并用橡胶樃头敲击的方式确定压缩机是否已卡死。 绕组烧毁：用万用表测压缩机各绕组及绝缘阻值，阻值（正常为Rrc+Rsc=Rrs，Rsc﹥Rrc）不正常或绝缘阻值变小的，表明该阻值已烧毁或局部烧毁。2) 压缩机更换流程：更换压缩机前对系统脏、冷冻油已变色的必须先清洗系统。冷冻油变质不太严重（褐色）的，可将内外机换热器及管道分别用高压氮气反复冲，将脏的冷冻油吹出来，再将毛细管及单向阀组件单独焊下冲干净即可。如冷冻油变质较严重（黑褐色）的，必须用将内外机换热器与单向阀组件等各部件清洗后，再用高压氮气反复冲，须将及冷冻油完全冲干净，同时须更换毛细管组件。因对漆包线有腐蚀性，严禁让进入压缩机，损坏压缩机线圈。新压缩机在焊接前须检测各绕组阻值和对地阻值是否正常，澳柯玛空调维修加氟，并对压缩机通电测试，确定吸排气、电流、噪音均正常后，才能进行焊接操作


空调

1、空调加氟方法之在向空调添加空气时，首先应该测量什么？如果电流太大，氟尿苷的量会增加;如果电流量太小，氟尿苷的量会减少。因此，当向空调中添加氟时，需要根据系统和电路进行测试，并根据测试结果确定终的氟量。添加氟化物时不要太焦虑，一定要慢慢服用。建议在加入氟后让空调运行10分钟。然后我们将测量压力的方式。少量添加并添加太多。

2、空调加氟方法向空调加氟的方法优选使用少量方法进行氟的添加，同时测量电流量，同时加入氟，效果会更好。

空调不制冷是空调故障中较为常见的故障之一，空调不制冷的原因有很多，然而常见且被人们熟知的就是氟利昂不够。但是很多朋友在空调不够冷的时候总是不分青红皂白的“加氟”那么究竟怎么判断空调是否需要“加氟”呢？

1、用手摸空调后面冷凝百叶扇，如果手感温度不凉或没有热度，而且压缩机仍在工作，说明已经跑氟了。

2、压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，压缩机自震的声音比新购时大，可能是因漏氟引起的异常声音。

3、空调室内机液压管如果出现结霜现象或者连接头有油迹，澳柯玛，都表明空调有漏氟故障的可能。

4、将普通的温度计分别放置在空调内机的出风口和进风口10厘米处，如果温差大于7℃，则表明空调运行正常；反之，则可能出现漏氟。

如果你感觉空调不制冷并且出现了上述的情况，那就是时候要给空调加氟啦！

送风系统：如过滤网脏堵，潮湿环境下使用低风档，澳柯玛空调维修服务，风量如果偏小，内机蒸发温度降低，蒸发器结霜甚至结冰，时间一长导致漏水。

2、排水系统：主要包括内机前后导水槽、排水管、管道包扎、排水泵故障等，当空调使用长时间后，导水槽、排水管都可能被脏物堵塞漏水，导水槽等因注塑原因有裂缝、连接管接头处包括不好，排水管安装时被压扁都会引起漏水。

3、系统缺氟、蒸发器半堵：系统严重缺氟的情况下，冷媒在进入蒸发器时很快在靠近输入管的2-3根长U管中气化，所以蒸发器靠近输入管的2-3根长U管翅片温度较低，而其他长U管翅片温度接近室温，故靠近输入管的2-3根长U管翅片上会凝结大量凝结水，时间长还会结冰。在蒸发器半堵的情况下，雪种流量较大的长U管翅片温度偏低而雪种流量较小的长U管翅片温度较高，致使两个流路间温差较大，而使雪种流量较大的长U管翅片凝结大量冷凝水，并随风吹出，另因冷热空气在风道内交汇，水蒸气在风道内凝结，后导致漏水。

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