造船用双组份聚氨酯配比-开封双组份聚氨酯配比-倍达欢迎来电

双组份计量系统——广州倍达机械工程有限公司可根据客户的不同需求为其选择合适的设备及配件，并为客户免费提供产品技术咨询、资料及设备维修服务。

由于双组份喷涂即混合即喷涂的施工特点，用于混合双组份涂料的双组份泵必须具备自动配比基料和固化剂的能力，才能使涂层有效固化、确保漆膜质量，配比稍有误差，就可能导致油漆不干等质量事故，造成大量返工。

　　因技术要求严苛，目前国内船企双组份喷涂，全自动配比双组份聚氨酯配比，大多使用进口设备或整体外包。双组份泵的技术——高粘度流体自动配比技术长期被少数欧美国家企业垄断，开封双组份聚氨酯配比，设备及配件非常昂贵。

双组份喷涂是什么？

　　双组份喷涂，指油漆的两组份分开包装，造船用双组份聚氨酯配比，使用前再将两组份以准确比例一边混合一边喷涂，终两组份经过化学反应，固化成化学性能稳定的漆膜。

　　据统计，建造一艘万吨级以上船舶，约需使用20至40万升的涂料，其中双组份环氧涂料占到了60%至70%。双组份油漆无论在漆膜硬度、柔韧性、丰满度，还是耐候性上都更优于单组份油漆，双组份聚氨酯配比多少钱一台，是目前船舶涂装的主要用漆。

欢迎来电倍达了解更多哦！双组份聚氨酯配比

双组份计量系统——广州倍达机械工程有限公司可根据客户的不同需求为其选择合适的设备及配件，并为客户免费提供产品技术咨询、资料及设备维修服务。

冷库保温层施工聚氨酯喷涂机

聚氨酯硬泡受环境温度变化的影响，尺寸和体积都会有一定的变化。尺寸变化率的大小和原材料的种类、泡沫的结构、芯材的密度、成型工艺和发泡剂的种类是很多因素。相关，耐温差性较好的聚氨酯硬泡在-20摄氏度到80摄氏度的环境温度下不应有明显变化。聚氨酯硬泡的闭孔率高达95‰以上，并且封闭在泡孔内的气体压力随环境温度的变化而变化。如果泡孔壁的结构强度较小，则由于闭孔内气压的变化，泡沫的尺寸会发生变化。产生低温收缩或高温膨胀的变形，相对尺寸变形（即尺寸变化率）越大，聚氨酯防水保温层或开裂的概率越大。

　　建筑用聚氨酯硬泡按国家行业标准JC/T998-2006规定，尺寸变化率≤1%，以适应外墙饰面系统的线性纹路冷热季节建筑物内昼夜温差的突变引起的。过度收缩和膨胀。尺寸稳定性显然与外墙饰面系统的安全使用密切相关。值越大，安全性越差。尺寸变化率大于1‰的聚氨酯硬泡不符合国家建材行业标准的要求。

欢迎来电倍达了解更多哦！双组份聚氨酯配比

双组份计量系统——广州倍达机械工程有限公司可根据客户的不同需求为其选择合适的设备及配件，并为客户免费提供产品技术咨询、资料及设备维修服务。

聚脲涂料是国外近10 年来，为适应环保需求而研制开发的一种新型无溶剂、无污染的涂料。它的特点是: 施工工艺简便，不受施工环境影响，可在- 20 ℃以下和40 ℃以上施工，不受水气及温度的影响，涂层固化时间可在10 s ～ 30 min 范围内根据需要任意调节; 施工中无溶剂挥发，是完全的绿色环保涂料; 由于有快速固化的特点，施工可在任意曲面、垂直面及各种复杂部件上进行，喷涂后表面光洁美观; 具有耐水、耐酸碱、耐辐射、耐氧化、抗微生物等优良的物理化学性能。它的另一个特点是，在各种基材上( 包括钢、铁、铝、水泥、木材等) ，都有十分强劲的附着力，几s 内即可与基材形成强韧的共价结合力，很难再从基材上除去。涂层形成后，30 min 即可使用，并具有很强的力学性能，极高的耐热、耐水性能和防腐隔热性能。此项技术已在世界范围的输油管网防腐修复中得到迅速的推广应用。国内也已经开展了关于这项技术的研究。

欢迎来电倍达了解更多哦！双组份聚氨酯配比