液化天然气供应-相城液化天然气- 荣盛达(查看)

LNG液化运输主体

液化LNG运输载体为液化罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。液化运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。

液化运输

对液化罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化的泄漏。

液化运输

对液化罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化的泄漏。

的低温冷凝脱水方法

　　该技术主要是利用膨胀降温达到脱水目的，属于物理法脱水。传统的方法是使气体经绝热可逆膨胀致使温度降低，使气态水冷凝液化后分离出来。其工艺流程包括：热交换、气液分离、制冷和排液四部分。目前，液化天然气厂家，行业中比较常见的设备是 J-T 阀和透平膨胀机。对于高压这种方法是经济合理的，并且已经在国内得到广泛应用。长庆采气二厂、塔里木克拉2等均采用该方法，液化天然气供应，但是由于气体膨胀节流后，相城液化天然气，其温度往往会低于水合物形成温度，液化天然气采购，因此应用该方法进行节流脱水时，需注入乙二醇来抑制水合物的形成。另外低温冷凝分离法的能耗费用比三甘1醇脱水还要高，设备复杂投资比较大，这些都是制约其发展的主要因素。