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干货|了解紧定套和退卸套的区别，教你正确安装轴承!干货|了解紧定套和退卸套的区别，教你正确安装轴承!

如何正确地安装轴承呢?

(一)安装前准备工作

轴承安装前应先把紧定套、退卸套的安装表面仔细做清洁处理，不能有尖角、毛刺，如果发现有凸起部分，应及时用砂纸打磨，避免轴承和轴之间的相互磨损，影响装配精度，轴上通过的摩擦面需全部涂上黄油。

紧定套、退卸套经过精加工达到标准后，轴向开口因材料的重力和材料少量的应力的影响下，内径、外径是浮动尺寸，有时内径浮动尺寸大于标准尺寸，不影响装配，但是浮动尺寸小于标准尺寸时，装配要在开口处放上支撑块，使内孔尺寸控制在大于标准尺寸，才能进行装配。紧定套、退卸套初装到预定位置时，必须取掉开口处的支撑块，才能进行锁紧装配工作。

注意:要根据轴承来选择合适的紧定套。市面上销售的紧定套种类比较多，型号品牌不同价格也有所差异。如果需要更换紧定套，那么一定要根据轴承的型号大小以及品牌来选择。这样买到的紧定套才适用，NSK轴承代理商日本NSK电机轴承，不会出现紧定套磨损，相互黏住的问题。关于紧定套的详细参数可咨询好品海智客服，为您作详细解答。

(二)安装步骤

1、紧定套、退卸套内径、外径、螺纹、退卸套的大端端面涂上黄油。

2、紧定套或退卸套和轴承组装一体，用锁紧螺母或液压螺母初步锁紧，同时给端面(紧定套一个油孔、退卸套两个油孔)用手油泵注入高压油。

3、使用锁紧螺母锁紧来调整轴承游隙，游隙调好后直接锁紧或使用液压螺母安装轴承需调好游隙，把液压螺母拆卸下然后用锁紧螺母锁紧。

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视频作者：上海丞动机电设备有限公司

尽管根据车型及构造上的不同而有所差别，但每台摩托车上一般都装有20到30个轴承。这些轴承用于发动机、变速装置、车轮等支撑行驶的重要的旋转部分，担负着降低摩擦、促使发动机的动力切实传至车轮的作用。

因此，摩托车用轴承所要求的性能是，通过低摩擦和低振动实现顺畅的旋转，还必须确保耐久性等。这些性能，影响着与我们生活紧密相关的耗油量及安全性。NSK始终重视这些细节，为人们提高生活质量及保护地球环境，努力进行相关开发及jia设计工作。

作为世上使用广泛的移动手段而出现于各种场所的摩托车中，始终要靠轴承才能转动。这些转动，使发动机传来令骑车者感到舒适的动力，也让车强有力地顺畅行驶。这一切，都有以NSK技术为后盾的NSK轴承的功劳。为使摩托车给世上骑车人带来其所永远希望的心情愉快的行驶、良好的操作性和舒适的骑乘感觉以及的运行，NSK积极贡献自己的力量，通过对轴承顺畅转动的追求，为用户顺利而低损耗的未来尽心尽责。

轴承装配的注意事项

滚珠轴承的内圈和外圈很薄，在装配的过程中比较容易变形。因此，在装配之前，有必要测量轴承座孔和轴的尺寸，或是查阅产品相关参数。以便掌握轴承与轴和轴承座的匹配情况，避免过紧配合导致机器运行不畅等。

轴承座

在装配轴承之前，使用清洁的煤油或来清洗安装部位和接触面。清洗后，应在配合表面上涂抹一些油，以确保滚动体在装配时不会受到压力后配合面产生划伤，轴颈或座孔肩部的倒角应符合要求。当装入轴中时，不允许用锤子直接敲击外圈。辅助工具用于使作用在内圈上的力（外圈上不允许有力）。如果通过敲击内圈的端面逐渐敲击内圈，内圈上的力将不均匀，内圈会倾斜，并且轴很容易损坏，因此不适合使用。当装入孔时，应将力施加在外圈上（不允许在内圈上施力）。如果外圈被敲击以让外圈依次受力，使外圈逐渐装入到孔中，会让外圈上的力将不均匀，导致倾斜并刮擦孔壁。因此，通常使用辅助工具使力作用在外圈上，从而可以在不损坏滚道的情况下容易地进行安装。

轴承的装配

辅助工具的使用可以防止污垢在装配过程中进入轴承，使受力位置合理均匀，提高装配质量。因此，应尽量使用辅助工具来装配滚珠轴承。

上述方法用于过盈量较小的情况。如果过盈量较大，可以通过压入法或热套法装配。但是当轴承装入轴承座孔时，不能使用热套法。

向心推力滚子轴承的内圈和外圈是分开的，内圈和轴，外圈和孔之间的配合与向心球轴承相同。内圈和外圈之间的间隙在装配后通过调整来确定。如果间隙太大，在工作时会振动。如果间隙太小，则会加速磨损并且容易产生热量。间隙调节的方法通常由外圈或内圈的轴向运动控制。

推力轴承由紧环，松环和滚珠组成。松环内孔比紧环大0.2mm。装配时，必须将松环放置在固定部件的平面上（有时其外圆周与固定部件的外圆周相匹配），并且必须将紧环放置在旋转部件的平面上。否则，与零件之间会发生滑动摩擦，滚动体失去功能，轴会迅速损坏。推力球轴承的间隙由螺纹调节。