国际物流-从中国出口到泰国走什么好-从中国出口到泰国

什么是货物残损

货物的残损是指货物的包装或外表发生破损、污损、水渍、锈蚀、异常变化等现象，危及或可能危及货物的数量或质量时，称为货物残损。但木材的干裂，货物的自然减量除外。

货物残损的原因

根据责任承担的原则，货物残损的原因可以分为原残、工残和免责货损。

　　(1)原残。港口在货物交接检查过程中发现的残损货物，或者交方提交的货运记录或残损单列明的残损货物为原残残损货物。原残的货物残损损失不由接受方承担责任。

　　(2)工残。港口在货物作业、码垛和保管中的不当所造成的货物损害，以及港口在接受货物时未发现而在交付时被发现的货物残损为工残。货物工残的损失由港口承担责任。

　　(3)免责货损。货物在港口期间发生的货损，属于以下原因的，港口不承担责任，但港口要证明货损的原因，也就是说港口有举证的义务。

什么是选择卸货港交付货物

选择卸货港交付货物是指由于贸易的原因，货物在托运时，托运人尚不能确定具体的卸货港，要求在预先的两个或两个以上的卸货港中进行选择，待船开后再选定。这种交付方式会使货物的积载难度增加，甚至会造成舱容的浪费。在这种情况下，提单上的卸货栏内须写明两个或两个以上将被选择的卸货港的名称(如Option Osaka/MOJI)，并且终的卸货港应在提单中写明的港口中选择。由于选港货(option cargo)会给班轮公司的舱位安排、积载工作带来一定的困难，因此，将被收取一定的附加费。这项附加费被称为选择卸货港附加费

散装货物的运费计

运费是根据班轮公司的运价表计算的。目前，从中国出口到泰国走什么好，各国船公司所制定的运价表，其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

　　船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

　　其次，从中国出口到泰国运费多少，运费的计算标准也不尽相同，从中国出口到泰国，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费