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问题 原因或者不正当使用 解决方法 胶皮管一处或者几处破裂 压力过大，或者在与入口连接处被扭曲或断裂 检测系统压力。使用高压胶皮管和旋转连轴器。不用使管子在一个平面上弯曲 胶皮管在任意处破裂 高频率、极压疲劳刺穿 检测极压点。使用头部是螺旋式的胶皮管 管子衬套膨胀或退化，蓝美特润滑油生产厂家，漏油 管子衬套与流体不相容。温度可能是一个因素 在系统操作时确认流体的温度。参考管子的机械化学兼容性列表。在操作温度对流体进行测试 管子衬套变得坚硬、有裂缝以及漏油。管子看似烧焦 过热可能会溶解衬套使其变软。空气、热或者氧化油会导致橡胶氧化 选择耐高温的管子。想办法降低系统温度和油的氧化 管子衬套和表面有裂缝，导致软管和表面在室温时变软并弯曲而漏油 在极低温范围时，当衬套和表面变脆后管子弯曲 在设备启动时，蓝美特润滑油价格，检测其内部和外部的低温度。使用柔性低于设备的低操作温度的管子。
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（10）灰分和硫酸灰分

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，玉林蓝美特润滑油，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

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长城牌普力HM抗磨液压油是由矿物基础油和—系列精选添加剂组成，可用于中、高压叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统及中、高压工程机械设各和车辆的液压系统。运动粘度分为l 5、22、32、46、68、I00等号。性能特征：

1.优良的抗磨损性能，有效减少液压泵磨损，蓝美特润滑油专卖，保证动力的有效传递

2.优异的抗化安定性、分水性能，避免油品乳化，使用寿命长

3.良好的抗泡及空气释放性4.良好的橡胶适应性，有效保护密封材料适用于工程、建筑、矿山、冶金、塑料加工等液压设备的中、高压液压系统

符合GB11118.1-94之L-HM液压油一等品的规格

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