沃森回馈式直流电子负载-沃森电源-回馈式直流电子负载

中国电动汽车市场的快速发展有望改变这一切。中国在电动汽车领域实现弯道超车，原因是多方面的：

首先，相比传统内燃机汽车，电动汽车的零部件较少，没有复杂的技术障碍。

其次，中国已经积累了大量生产电动汽车的技术，沃森回馈式直流电子负载，尤其是在涉及智能手机和其他电子产品的智能网联技术方面更是，这些都是电动汽车技术链条中的重要一环。

最后，中国主要针对配装了国内电池的电动车型提供补贴，回馈式直流电子负载，因此本土电池企业得到长足发展，宁德时代更一跃成为全球大的动力电池生产商。据了解，全球出货量排名前13的动力电池生产商中有7家来自中国。

此外，包括北汽和吉利在内的中国主要汽车制造商计划在未来5年实现车型阵容完全电动化。照此发展下去，未来中国汽车制造商迟早会将自己的电动车型推向全球市场，大量中国电动汽车也会出现在欧洲和北美地区的公路上。

目前世界资源日渐枯竭的状况，传统燃油汽车的发展也受到了相应的阻碍，在这样的世界大环境之下，各国和多数车企也做出了应对措施，部分欧洲地区已经出台了法律法规，对燃油车禁售的时间做出了规定，而与之搭配的多数车企也在向新能源电动汽车方向发展.伴随着新能源行业的迅猛发展，回馈式直流电子负载，电动汽车传统的三大件：电池、电机、电机控制器等技术也日益成熟，整车的功能系统逐渐向着集成化、模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽车“三大件”：电池系统、动力总成、高压电控。

沃森EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，既能为负载提供电能，又能将电能无污染的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。

载DCDC是新能源电动汽车重要的组成部分，也是国民经济发展重要一部分，而回馈式直流电子负载适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，回馈式直流电子负载原理图，以及生产线上产品的出厂测试

EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试。

EVWR系列回馈式电子负载的核心电路由PWM双向整流电路和DC/DC两部分构成，可以将燃料电池发动机或燃料电池DCDC系统实验中的能量回馈电网，实现能量循环利用。

2.2产品特点

(1)采用四象限控制技术，可将能量回馈电网，节能高效。

(2)具有恒压、恒流、恒功率、恒阻等多种输出模式。

(3)瞬态响应迅速。

(4)采用高速数字控制技术，输出精度达到0.1%FS。

(5)采用PWM整流技术，功率因数>0.99，交流谐波<3%，效率大于93%。

(6)采用七寸触摸屏，操作、显示便捷。

(7)具有多种通讯接口，可实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。

(8)内部器件采用LEM、英飞凌等国际品牌，设备可靠性高。

(9)采用模块化设计，设备后期维护简便。

(10) 采用一体式散热通道设计，温升低、运行可靠性高、使用寿命长。

电动车主有福了！电池电机等主要零件将纳入汽车三包政策

3月 14 日，国家市场监督管理总局发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》的公开征求意见，拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定；进一步加大对消费者合法权益的保护力度；调整规章监督管理主体并明确各层级监管职权。

征求意见稿进一步完善了电动汽车主要零部件的三包政策。一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复生的质量问题纳入退换车条款；三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。