减震器-松江环福-弹簧减震器

       减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，减震器，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，汽车减震器，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。史晓辉表示，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。在改装时需要不断地尝试，以设计出最1佳的减震器与弹簧组合方案。专业改装店一般都可以为车主找出最1佳搭配。

减振器故障类型

  失效：减振器完全或部分失去减振功能—无阻尼力或阻尼力衰减幅度很大。

     失效可由以下一种或几种原因引起：

    （1）漏油；

    （2）减振器内阀系统失效；

  损坏

    由于受到异常外力碰撞，品牌减震器，使减振器活塞杆弯曲或缸筒（外筒甚至内筒）碰瘪而导致卡死或卡滞；缓冲块/副簧损坏及脱落将导致减振器内部零件撞坏；由于制造质量问题而产生的吊环脱落等）

1、在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，弹簧减震器，响声越大。

诊断一：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。

解决方案：这种情况要视损坏的严重程度来进行维修或更换。

2、漏油，油从减震器主体上部的油封中渗出，而且减震器一旦运动，油的下滴就越发厉害。

诊断二：由于活塞杆有损伤或附着异物等引起的油封受损致使密封性能丧失。

解决对策：这种情况我们建议更换新部件或新减振器。