光合作用测定便携式光谱仪-便携式光谱仪-德国斯派克源头厂家

SPECTROSCOUT具有以下特点：

实用和坚固的便携性：专为复杂样品分析所涉及，它包裹在一个坚固的外壳内，使得x射线源得到了很好保护。SPECTROSCOUT重量很轻(12公斤)、体积很小(270×306×306毫米)。它的特点还包括：一个大样本室、x光管、机载处理器电池组。一个可选的集成视频系统加上图像存储，能够进行现场测试。

在所有浓度水平的快速准确分析：重元素(如铀)到轻元素(如钠)等一系列相关元素，便携式光谱仪价格，从其微量到常量的浓度，即使是快速(通常10~15分钟)运转，SPECTROSCOUT也能提供高度测量。SPECTROSCOUT还带来了实验室级别分析仪器的优势，例如斯派克先进的TURBOQUANT未知样品分析和可选的客户定制校准。

操作简单：按一下按钮即开始测量。SPECTROSCOUT的触摸屏界面可以查看所有分析结果和测量光谱。预先安装的软件包内置了可以应用于矿业/勘查、贵金属和环境等领域的元素分析方法。SPECTROSCOUT独特的iCAL校准只需1个样品、只需5分钟就可进行标准化。

行业资讯：

不同国家的土壤标准和修复标准千差万别

　　在AA Jennings统计的57个元素的5949个重金属监管指导值(Regulatory Guidance Values，简称RGV)中，受关注的8个重金属即：铅，镉，镍，铬，铜，锌，每个元素至少有300个监管指导值，多的是铅高达409个，其次是镉400个、387个、镍374个、铬(VI)373个、铜354个、铬(III)354个，少的锌为351个。美国对这8个重金属的土壤标准数值总数达1191个。很有趣的是这些值的重金属监管指导值差别很大，如铅的指导值从0.78到3600mg/kg，跨度达3.6个数量级即4615倍，的指导值从0.0016到12900 mg/kg，相差达到6.9个数量级、镉的指导值范围从0.08到83000 mg/kg，跨度有6.0个数量级即1037500倍，镍的指导值变化幅度在3.0到47000 mg/kg， 跨度4.2 个数量级、铬(VI) 指导值范围从0.05到110000mg/kg，跨度有6.3个数量级、 铬(III)的指导值变幅为0.4到960000mg/kg，跨度6.4个数量级、指导值变幅为0.0005到1200mg/kg， 跨度6.4个数量级、铜指导值变幅为3.0到60000 mg/kg，跨度4.3个数量级、锌指导值变幅在8.0到190000mg/kg，跨度有4.4个数量级。

　　以镉为例，看全世界的土壤标准

　　在全球所有的土壤标准中，镉的标准值有400个，低的是2005年拉脱维亚制定的0.08 mg/kg，高值为美国俄亥俄州环保局规定的83000 mg/kg，相差6.0个数量级(百万倍)，当然，这些标准值的90%的数值都在100mg/kg以内。将400个标准值从小到大进行作图，直读便携式光谱仪，分析其数值分布曲线，可以发现数个数值族，即很多标准都落在同一数值上，如70mg/kg这一数值的标准有18个， 20 mg/kg 的有21个，10 mg/kg 的有29个， 2 mg/kg的有24个， 1 mg/kg 的有29个。以上这些数值共有121个，占400个镉标准值的30%。

　　目前美国EPA的监管指导值为70mg/kg，18个指导值的其他机构主要是美国各州或机构(NASA/ DOE，亚利桑那州，阿肯色州，科罗拉多州，爱荷华州，缅因州，蒙大拿州，新墨西哥州，俄亥俄州，田纳西州，佛蒙特州和怀俄明州)颁布的土壤值，此外两个值来自西班牙和马来西亚。

　　澳大利亚，保加利亚，光合作用测定便携式光谱仪，克罗地亚，芬兰，法国，格鲁吉亚，德国，新西兰，俄罗斯，瑞士和中国台湾， 美国土著部落(印第安人斯波坎部落)等21个国家和地区将土壤镉的监管指导值定位在20 mg/kg。

德国斯派克SPECTROSCOUT 便携式能量色散X射线荧光分析仪 ，堪称移动实验室 !便与携带及运输，一体化计算机及触屏，易于使用，可外接计算机系统，现场检测，实验室级的分析数据坚固耐用 适用于贵金属检测、环境样品分析、废油测定及地质勘探等应用。对于偏远地区的环境和地质样品也能快速得到实验室级别的元素分析水平。

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行业资讯：

2.铝合金

与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于采用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。

根据车身结构设计的需要，采用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。

铝合金已成为仅次于钢材的汽车用金属材料，能够为汽车提供各种铝合金铸件、冲压结构件和拉制的铝型材。铝合金主要用于制造发动机缸体、活塞、进气支管、气缸盖、变速器壳体、矫车的骨架、车身、座椅支架、车轮等部件。

3.镁合金和钛合金

镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。

铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。

钛的比重为4.6g/cm3，仅是铁的1/2，但强度和硬度超过了钢，且不易生锈。用钛合金铸造的汽车发动机部件更轻、更坚固和更耐腐蚀，钛合金车身可以承受更大的作用力。

4.泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4~0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。

5.蜂窝夹芯复合板

蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以采用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。英国发明了一种以聚丙烯作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。

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资讯：

美国大的制铝公司。1888年建于匹兹堡，1907年采用美国铝业公司之名。1910年开发出铝箔新产品，并将铝应用到新兴的航空和汽车工业。1913年在田纳西州东部建立阿尔考镇，把它规划为工业区。1945年因违反联邦反托拉斯法，不得不卖掉加拿大子公司(现为加拿大铝业公司，是其大的竞争对手)。1998年并购阿鲁玛克斯(Alumax)公司，合并的公司拥有十万名员工，每年生产近四百万吨的铝。

铝的密度小，便携式光谱仪，导电、导热和反光性能良好，具有良好的抗腐蚀性能，铝和多种铝合金有很好的延展性，可以进行各种塑性加工，铝有熔点低，铸造性能好等特性。铝制品应用于轻工业行业、电气行业、机械制造业、电子行业、建筑行业、汽车行业、冶金行业航天行业、铁路行业以及包装行业等等。