山东减速机-坤和锅炉设备有限公司-回转减速机

减速器分类以下是常用的减速机分类：

1、摆线减速机

2、硬齿面圆柱齿轮减速器

3、行星齿轮减速机（车间现用）

齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。从演示中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。

4、软齿面减速机

5、三环减速机

6、起重机减速机

7、蜗杆减速机

8、轴装式硬齿面减速机

9、无级变速机

                          国产减速机将于2010年完成提升

    在全球经济危机的大背景下，一批原本主打出口减速机企业纷纷转战争夺国内减速机市场份额，这给将产口销售原本就定位于国内的减速机厂生产企业带来不小的压力，因为同样的价格，质量却是出口标准，也因此原本定位销售国内的减速机企业对自已的产品质量有了更高的要求。同时近几年来，国内减速机在齿轮工艺方面有了迅猛的发展。

   减速机业内相关人仕透露，现在由于国家的税收政策及外在经济压力已经有一整批的减速机企业斥巨资从国外购进磨齿机等相关设备，也由此掀开了国内的减速机行业标准，从过去的齿轮精度7级向精度6度过度的序幕。同进口减速机设备相比，已经可以与之媲美，在工期方面却远比近口减速机要短，更居竞争力。同时专家指出国产减速机将于2010年完成提升。

减速机的漏油分析：

1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，山东减速机，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，减速机设备行业，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，小型减速机，但极易堵塞，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，回转减速机，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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