上海冷却塔厂-无锡上雅机械-上海冷却塔

多台冷却塔并联使用时请注意的问题

冷却塔系统规范要求选主机时要尽量做到大小搭配，以便适应负荷的变化，但这时冷凝器、水泵、冷却塔连接起来就很麻烦了。

在工程上，上海冷却塔，多台冷却塔并联运行时，配管方式一般有5种方式。

1、一般在塔的进水管上安装了电动阀，而出水管上未装，不运行的塔进水阀关闭，但出水管连通。当单台运行时，用的那台冷却塔水盘中水位上升，引起溢流，而其他不运行的塔的水盘则不停的补水。

2、各塔水量分配不平衡，主要是管路布置问题，有的塔进水管道阻力小，出水管道阻力大；进水多出水少，造成溢流。有的塔则相反，不停的补水。

3、几台大小不同的冷却塔连在一起时，塔中水位不一样高，水盘低的塔必然溢流。

基于上述问题，设计时要注意平衡问题，包括水位平衡和水量平衡，通常对于合流进水方式

节能冷却塔的发展前景

      从传统的冷却塔到如今的节能水轮机冷却塔经过了几代的发展，中间节能冷却塔也经过了许多的挫折，但是幸运的是，节能冷却塔撑过来了。节能冷却塔的优势网上面有很多，我这里也不一一列举了，就一个节电100%就够许多企业疯狂了。

      我国的冷却塔市场起步比较晚，但是贵在发展持续稳定，一直属于在增长的状态，市场的发展空间也很大，近些年来，上海冷却塔厂家，经过国家不断的推出新型冷却塔，要求高技术、质量高，就目前我国的工业市场来说，节能冷却塔的发展前景还是很广泛的。

      节能的冷却塔节能技改技术的核心是用自主知识产权的专利产品水轮机取代冷却塔原来电机、减速器、传动轴等部件，把系统中被浪费的多余的动能转化为机械能，直接带动风扇转动。对能被改造的冷却塔而言实现100%的节能。（冷却塔节能改造，会不会对现在系统造成不利的影响呢？结论是不会）供应循环水冷却塔冷却塔节能改造专家。

      我国目前国内工业冷却塔总循环水量超过2亿吨，仅风机电机的电耗每年近8000亿度。按存量传统塔40%可实施水动能改造测算，每年节电3200亿度，约合人m币2080亿元。

      根据以上的数据说明，我国高效节能冷却塔的行业前景还是很好的，未来10年，高效节能冷却塔的销量将会步步高升，为了节约能源、节省资金，很多企业都是很乐意去使用节能冷却塔的，但是很多企业对节能冷却塔的认知度还不够，这里就需要一个企业的宣传了，以及国家的一个政策的扶持，随着新材料，新工艺的发展，规范的完善，以及用户对冷却塔使用要求的不断提高，将会有越来越多满足时代需求，性能良好，选用方便的产品出现。可见，冷却塔将会是市场中必不可少的客户需求的节能设备。

      冷却塔行业要取得长远的发展，上海冷却塔厂，就必须遵循节约能源的原则，促进企业的可持续发展。

冷却塔风机故障分析与处理

一、冷却塔风机结构    

      1.风筒 2.叶片 3.减速器底座 4.轮毂 5.减速器   6、8.链式联轴器 7.传动轴 9.电动机 10.电动机底座  11.冷却塔顶部

二、故障情况      

      2013年7月24日00:20分左右，水泵操作人员在值班室听到从冷却塔处传来两声巨响，马上到就地查看，发现控制柜上显示2#风机电流（50A）比平时低 (正常运行时电流为58A左右)，怀疑2#风机出了问题，马上到冷却塔顶部检查，发现2#风机已经停运，但电动机仍然在转动，操作人员立即到控制柜旁停运2#风机，并通知配电室切断电动机电源。检修人员赶到现场后对故障现场进行仔细检查，发现风机的一个叶片从近根部断裂，落在2#风机北侧25m外的地上，断裂处的横断面薄厚不均匀，腐蚀程度不一样，其它5个叶片不同程度的发生弯曲并严重变形，传动轴与电动机及风机联轴器铝合金外罩碎裂，联接联轴器的链条断裂脱落，减速器加油管从近减速器根部断裂，减速器中的油全部流入大水池中，在风筒四周布满划痕，部分地方被划穿。

三、故障原因分析    

      该风机从2004年投产运行到现在，已经将近9年时间，在运行过程中每隔半年左右，就要停机检查联轴器的润滑及链条的磨损情况，视磨损情况更换链条及润滑脂，半年前曾停机检查过该风机运行情况，虽然有腐蚀，但各重要部件均运行良好，而且最近点检也未发现异常振动和噪音，转动比较平稳。由于碳钢在潮湿的环境中腐蚀比较快，而且循环水中加有处理剂，在风机运行的过程中，处理剂随水汽被带到叶片的联接管上，加剧了联接管的腐蚀速度。通过观察故障叶片连接管的横断面发现，腐蚀程度不均匀，薄的地方只有不到2mm，强度大大降低，在风机运行过程中叶片受到强大离心力作用，腐蚀较严重的位置承受不住离心力的作用而首先被撕裂，随着风机的运转，裂口逐渐扩大，造成叶片端部与风筒接触而产生碰撞，在碰撞过程中加快了裂口的断裂速度，叶片端部下坠，碰到传动轴，在巨大撞击力的作用下，再次飞起来打到其他五个叶片上，使其他五个叶片产生不同程度变形，同时在离心力及惯性作用下飞出，此时风机仍然在运转，在这种情况下，轮毂的平衡受到严重破坏，减速器振动急剧增大，底座振动加大，最终导致减速器联轴器联接链条损坏，传动轴与减速器脱开，减速器停运，而此时电动机仍然在运转，由于负荷减小导致电流下降。

四、故障处理

      1、由于冷却塔风机减速器和电动机上的联轴节、链条、轮毂、叶片损坏比较严重，传动轴存在变形的可能，均需要更换，减速器油管从根部断裂，如果修复需要的时间比较长，那样将会对生产造成更大的影响，为了将影响降低到最x，决定整体更换一台备用风机。备用风机外形设计采用了目前最x进的翼形，气动性能好。叶片由高强度玻璃钢模压制而成，具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。于是一边拆卸损坏的风机，一边按照安装技术要求组装好新风机，并按照风机出厂时的记号调整好风叶角度，倾斜角度在8°左右。在将旧风机吊下后，发现减速器底座锈蚀比较严重，两块垫铁厚薄不均匀，已经不能再用，又重新加工了两块垫铁。将垫铁放到底座上检查水平度，发现底座东南侧较低，再次加工垫铁找平，将风机整体吊到底座上，然后找正电动机和减速器，在全部安装工作完成后加上润滑油开车试车。

      2、将风机停下来，把叶片倾斜角度调整到15℃，在将叶片角度调整完成后再次启动试车，启动后风机运行电流为61A，风机电动机底座垂直振动2.3mm/s，电动机水平2.4 mm/s，垂直1.7 mm/s，运行稳定后，循环水出塔温度为33.0℃，依然没有达到设计的温度。

      3、为彻d解决问题，决定更换一台原来已经修复好的旧减速器，又将新的风机整体吊下来，将轮毂连同风叶一起拆卸下来，由于这台减速器转速较快，又将风叶角度调整到12°，装到修复好的减速器上，再将风机整体装到风机底座上，上海冷却塔多少钱，找正电动机和减速器，回装后启动试车，风机运行3h后，循环水出塔温度为31.5℃，达到设计要求，能够满足生产需要，但此时各个测振点的振动值均比较高，再次进行了处理。

五、通过这次故障处理，采取相应预防措施，减少故障发生。    

1）加强设备点检，及时掌握风机的运行状况，合理安排维护周期；    

2）备件更换时首先要查看技术资料，避免走弯路；

3）处理故障时尽可能查找引起故障的可能原因，做到全m排查；    

4）严格按照操作规程进行操作。