物流货物运输协议-和顺达物流-物流

企业呼声高的仍然是降低制度性的交易成本

物流成本中哪些成本最该降？呼声高的仍是制度性的交易成本。“制度性的交易成本不仅包括税费这些企业直接掏出去的成本，还包括各种证照资质的办理、通关、审查等耗费时间成本，这些也是‘真金白银’。”一家港口企业负责人告诉记者，“从近几年的情况看，政府部门降低制度性的交易成本的效果也最显著。”

瞄准物流降成本中制度性的难点、堵点，国家发改委协调出台了多项针对性的政策措施。比如出台“两检合并”政策，物流运输的好处，将货运车辆的安全技术检验和综合性能检测依法合并，降低物流企业检测费用和时间成本。还有将跨省大件运输并联许可全国联网，将原先需要由沿途省份逐一审批的许可证办理程序调整为由启运地省份统一受理，沿途省份限时并联审批，全线通行。此外，还完善了交通运输业个体纳税人异地增值税管理制度，打通增值税链条的初始环节。

新零售改变物流 ，新物流改变未来！

这件事在菜鸟的诸多动作中不算引人注意的。上个月，菜鸟宣布与乐友母婴达成合作，实现线上线下的订单和库存打通。与乐友合作后，消费者在乐友的天猫旗舰店购买母婴商品后，根据动态计算，符合条件的订单将从最近的乐友线下连锁门店发货，2小时之内便送至附近3公里的地址。

这种门店发货的方式，在今年年初，菜鸟已经发布了“天猫联合菜鸟推出门店发货，五大城市网购最快2小时可送货上门”的消息。一批参与合作者包括屈臣氏这样的巨头。据介绍，屈臣氏在全国30多个城市的数百家门店参与了合作，这意味着，这些门店变身为菜鸟的“前置仓”，可以给3公里内的网购消费者送货。而与乐友的合作，则意味着这种门店发货的新零售物流形式，正在持续发酵，在短时间内已经覆盖生鲜、美妆、服饰、母婴等各个品类。

现在，物流运输营业执照，这种做法还算是一种创新，但是我们要问的是，物流货物运输协议，未来，这会变成一种行业标配吗？要知道，在邮政时代，快递不过是一种奢侈的增值服务，但是今天，快递早已成为人们生活的标配之一。

门店发货表面上是城市物流链条的变化，其背后却反应了更深层次的变化。那就是在快递主宰时代以一天24小时为计量单位的配送，正在进一步进化，进化到以1小时、30分钟为单位的计算，也就是所谓“分钟级”配送。

为什么配送需要这么快，是现代人太没有耐心了吗？其实，阿里提出新零售以后，业内普遍理解为人货场的重构，我们可以从人货场不同角度来看这个问题。

分钟级配送的背后：消费文化的变迁

在有一年的跨年演讲中，罗振宇曾经总结过，未来的生意只有两种，物流，一种是帮用户节省时间的生意，一种是帮用户消费时间的生意。显然，分钟级配送属于前者。

在一二线城市，人们的时间越来越稀缺，背后的变化是城市生活的加快。一个人的时间一方面被碎片化分割，另一方面，人们也希望能够效率的生活（不仅是购物）。其实对于配送这件事，更需要的是“精准”而不是快。时间的稀缺使得人们不会专门留出时间来等快递，而是我刚好在家做别的事情的同时，顺便收一下快递。这是社会生活节奏带来的变化。

对于物流项目管理之要素——物流计划

我们知道物流计划是将需求资源、产品结构和销售渠道等作为输入端的重要组成部分，考虑生产能力、仓储能力、物流能力和供应商资源能力等约束条件，以在保证低物流运作成本和高客户订单满足率前提下，形成优化的计划，输出供应商供应计划、仓库补货备库策略、仓库操作能力规划、物流配送计划、运输发货计划等运作决策支撑方案。