单梁行吊供应、单梁行吊供应、单梁行吊供应

　  对于起重操作人员来说“啃轨”肯定并不陌生，相信也带来了不小的麻烦;日常工作中几种常见的“啃轨”有一下几种形式以及当出现“啃轨”时调节的办法。

　　1.对大车传动机构进行调整

　　对分别驱动的起重机两组驱动机构装配时松紧应认真调整;两个大车电动机转速差要认真检查修理;两套制动器的松紧要调整适宜;检查减速器、联轴器齿轮磨损情况，更新时两边应同时进行更新;对锥形踏面车轮的安装应注意大头朝内。

　　2.对小车啃轨的修理

　　在单梁起重机主梁下挠后会引起小车的两根轨道距离变小。当轨距小到一定程度时，对于外侧单轮缘的小车，运行时将可能脱轨;对于双轮缘的小车，运行时将产生夹轨现象。这时应采用火焰矫正，修复桥架主梁的上拱度，并进行加固，使小车轨距在公差范围内。在采用火焰矫正主梁下挠变形或更换轨道时，注意将主梁中间顶起。

　　3.对因桥架机构变形造成大车啃轨的修理由于大车啃轨的原因较多，修理时应有针对性。如桥架垂直对角线偏差超差时，单梁行吊供应，应使用火焰矫正结构变形。

　　4.对大车轨道的调整

　　应严格按技术要求调整轨道的标高、跨度和直线性；检查螺栓的紧固情况。对于重级工作制和大起重量的起重机应半年检查一次，其他半年至1年检查调整一次。这样才能很好地防止大车啃轨。

　　5.对因车轮偏斜造成大车啃轨的修理

　　这时应该分析确定调整哪一个车轮工作量小而效果又好，同时应尽量考虑调整被动车轮。对于车轮水平偏斜的调整，应考虑相互中和抵销的作用。在调整车轮前，首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓进行调整。少量的调整可以松开紧固螺栓，在角轴承箱的键槽内加垫板即可，调整量大时，应将定位键板铲开，单梁行吊供应，在键板与端梁弯板之间加垫板来调整。对于垂直偏斜的调整，应调整成两个车轮均向外侧偏斜。这样在桥架结构承载后有利于增大车轮与轨道的接触面积。

   单梁起重机属于大型机械设备，使用作业的时候任务繁重，很容易造成机械传动系统磨损，所以这就需要操作员在使用前对其检查，单梁行吊供应，使用后对其维护以及保养。磨刀不误砍柴工，对起重机的保养和维护是很有必要的。这样做的目的是为了提高起重机的使用寿命，确保操作员的自身安全。所以，单梁行吊供应，对起重机的维护，不仅可以提高使用的工作效率，还可以杜绝事故的发生。那么做好单梁起重机的维护和保养，能有什么好处呢？

   1、能够让单梁起重机经常具备良好的技术性能，令起重机各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标，让起重机长期处于良好的工作状态。

   2、能够保证单梁起重机具有良好的使用性能，加强结构部件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求

   3、保证单梁起重机的安全使用。无论是使用前，使用过程中，还是使用后，都必须遵守其使用规范，这样才能更好的保证安全性。如果因为没有按照操作规范使用设备，从而造成安全事故，那么是得不偿失的。无论是客户还是商家都不愿意看到这类事件的发生。

   要确保单梁起重机吊钩可以安全、稳定的运行，吊钩必须是正规厂家按照吊钩技术条件、安全规范的要求来生制造的，产品更要有生产厂家的质量合格证书。新的吊钩要做负荷试验，测量钩口开度不应超过原开度的0.25%。

   单梁起重机吊钩在使用的过程中，应该经常检查吊钩有没有裂纹或者严重变形、腐蚀以及磨损的现象。吊钩应每年进行一次试验。试验时以1.25倍容许工作荷重进行10分钟的静力试验，用放大镜或其它方法检查，不应有裂纹、裂口及其它残余变形。

   单梁起重机吊钩的三个危险片面应该用煤油清洗，用放大镜观察有没有雷文，对板式钩要检查衬套、销子的磨损情况。吊钩如果有缺陷，不要采用补焊的方式。吊钩上要设置防止吊物意外脱钩的闭锁装置。