金山区重汽豪沃牌12方混凝土搅拌车价格

金山区重汽豪沃牌12方混凝土搅拌车价格***

松江区轻量化水泥搅拌车工作原理

1、 新买的搅拌车在开始使用时，必须进行全面检查和试车，一切正常时，方可正式使用。 2、 输送混凝土的容量，质量及塌落度应符合第二章中的规定。 3、 搅拌车在露天场地停放时，装料前应先将搅拌筒反转，把筒内的积水(或雨水)和杂物卸出，以保证运送混凝土的质量。 4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作时，要配带防护用品。不要接近料斗及搅拌口,也不要向内窥看,更不得用手去摸旋转的搅拌筒。 5、 在公路上行驶时，加长溜槽必须翻转放置在卸料溜槽上用挂钩挂牢，再转至与车身垂直部位，用锁紧装置把卸料溜槽和加长溜槽锁紧在机架上，防止由于不固定而摇动，造成伤人事故和影响其它车辆运行。 6、 搅拌车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。 7、商砼车的工作装置连续运转时间不应超过8h。 8、 搅拌车交货时，如发现水分蒸发，塌落度偏低不能满足用户要求时，可适当向筒内加水，然后以12—14r/min的速度旋转30转后卸料。 9、 搅拌车在空载运行及运送混凝土过程中，搅拌筒不得停止转动以免滚道、滚轮局部碰损或混凝土产生离析现象。 10、 商混车水箱的水量要经常加满，以备急用。

湖北华一专用汽车有限公司是一家专业生产制造各品牌2方-18方搅拌车的厂家,可根据客户要求定做搅拌车尺寸及配置。

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重汽轻量化重汽豪沃14-16方搅拌车，EHY5310GJBZ，国五，轴距：1800+3825+1350，底盘配置：T5G-M白色排半驾驶室，340马力发动机，（发动机型号：MC07.34-50），HW13710L变速箱，11.00R20钢丝胎，ST16吨后桥，带ABS、PTO，电动翻转。封头采用8mm合金钢耐磨材质，罐体采用6mm合金钢耐磨材质。意大利PMP减速机、德国力士乐油泵、马达、凯鹏散热器，带气压供水装置。

售后服务：凡属本公司改装销售的产品，在正常使用范围内实行一年内或行驶一万公里免费修理，***服务四十八小时上门***处理，终身跟踪服务。

服务宗旨： 诚信、关怀、让顾客100％的满意。

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2.刹车系统的保养 刹车系统对于混凝土搅拌车行驶的安全性 至关重要。小型水泥水泥搅拌运输车的刹车系统主要采用刹车油传递刹车力，而重型货车则采用气动刹车系统，两者应采用不同的保养的方法。对于油路制动的汽车，出车前要检查刹车油的液面。如发现油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。刹车油由于吸收空气中的水分，时间长了就会失效，最好每年更换一次。对于气动刹车系统，要注意经常排出系统中的积水及定期更换干燥器。气动系统中的水分会腐蚀管路并影响制动效果，严重时甚至可以导致制动系统失灵。此外，还要经常检查打气泵的工作情况及气泵皮带的磨损，及时更换。

商品混凝土的发展从根本上改变了传统上工地自制混凝土，用翻斗车或自卸卡车进行输送，就近使用的落后生产方式，建立起一种新的生产方式，即许多施工工地所需要的混凝土，都由专业化的混凝土工厂或大型混凝土搅拌站集中生产供应，形成以混凝土制备地点为中心的供应网。由于混凝十工厂便于应用现代电子技术，使用计算机控制生产，可以得到精确配比和均质拌合的混凝土，使混凝土质量大大提高，所以对于整个施丁工程起到良好的促进作用。但是混凝土的商品化生产，势必把混凝土从厂站输送到各个需求工地之间的距离相应加长，有些供应点甚至很远。当混凝土的输舒巨离(或输送时间)超过某一限度时，叮燃使用一般的运输机械进行输送，混凝土就可能在运输途中发生分层离析，甚至初撇见象，严重影响混凝土质量，这是施工所不允许的。因此为了适应商品混凝土的输送，发展了一种运送混凝土的专用机械—混凝土搅拌运输车(以下简称搅拌运输车)。图1.1所示就是这种搅拌运输车的外形和基本结构。搅拌运输车多作为混凝十工厂或搅拌站的配套运输机械，通过搅拌运输车将混凝土工厂、搅拌站与许多施工工地联系起来，如与混凝土输送泵配合使用，在施工现场进行“接力”输送，则可以完全不再需要人力的中间周转而将混凝土连续不断的送到施工浇注点，实现混凝土输送的高效能和全部机械化。

混凝土臂架泵车和搅拌车亮相北京车展 华一专汽混凝土臂架泵车、混凝土搅拌车亮相(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展 9月20日-23日，第十四届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展“BICES2017”在北京的中国国际展览中心新馆举行。 湖北华一专用汽车有限公司的混凝土臂架泵车和搅拌车产品登台亮相。吸引了众多的海内外客商驻足参观。 本次参展的小型臂架泵车技术方案由国内知名泵送研究院多名资深工程师联合优化设计开发并监督制造。与国内一线同行采用相同的国际一线品牌零部件、部分配置标准高于同行。通过我公司多年技术再创新、我公司小型臂架泵车结构得到进一步优化、重量轻、结构稳固、故障率低、操作灵活，深受用户的好评。 底盘采用重汽斯太尔M5G系列4×2车型。德国曼L2000驾驶室；符合欧洲安全法规；冲压件钢板厚度1.2mm以上，主要骨架钢板厚度1.5mm-2mm，是国内安全性最高的驾驶室之一；四点悬浮，安全舒适；超短前悬，通过性好。重汽(MC07.31-50)310马力，高爆压及优化的喷射/燃烧系统，油耗低。重汽HW10档变速器，重量更轻。主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传动机构，大幅度提升总成可靠性，速比范围广、速比级差小、头档速比大，重载起步、爬坡强劲有力，更显卓越性能。高强度锰钢车架，设计合理，车架强度高，自重轻。重汽HC16与AC16系列重型驱动桥，承载能力超强，12.00R20钢丝胎。 本次参展的多功能混凝土搅拌运输车；是华一专汽与重汽豪曼合作、共同研发出；限载治超(法规版)混凝土搅拌运输车，车辆在行驶中安全系数大大提高，减少对路面损坏等。 底盘采用德国曼机340国五发动机全功能取力（纯铝合金缸体），D13全悬浮白色驾驶室、变速箱,豪沃10档带高低档。纯铝合金箱体、铝合金储气筒、300L铝合金油箱，280（7+4）mm双层大梁、采用710高强钢、减重而强度增强、比同行业底盘轻20%。5.5T双前桥、HT457/13T双后桥，11.00R20钢丝胎。带空调、ABS、排气制动、预热方式，整备质量13.5吨。 上装；全高强钢制作搅拌筒、叶片、采用HG700高强耐磨材料、焊接质量好、通过先进的搅拌流畅仿真实验、采用变角双对数螺旋线叶片、配合搅拌机及流动孔、解决了搅拌离析及前后堆积料问题、砂浆密度和对误差低至0.32%，骨料密度相对误差低至1.55%、较行业水平低至50%。容积利用率高、采用加高及延伸叶片布置、在大坡度的路况下、可比同行业同等车型提高装载量达1方、容积利用率提升10%。出料速度快、优化后的叶片螺旋升角使混凝土在罐体内流速大幅提升，实现出料≥ 3方/分钟，处于行业领先水平。使用寿命延长一倍、比同行业罐体轻18%、每年节省油耗1万多元、增强耐磨度、使用寿命、减轻了自重等。