北京汽车零件电泳-汽车零件电泳加工厂-苏博金源顺

汽车零件电泳一般工艺流程为：工件前处理（除油→热水洗→除锈→冷水洗→磷化→热水洗→钝化）→阳极电泳→工件后处理（清水洗→烘干）。1、除油。溶液一般为热碱性化学除油液，温度为60℃（蒸汽加热），时间为20min左右。2、热水洗。温度60℃（蒸汽加热），时间2min。3、除锈。用H2SO4或HCl ，例如用盐酸除锈液，HCl总酸度≥43点；游离酸度>41点；加清洗剂1.5%；室温下洗10～20min。4、冷水洗。流动中冷水洗1min。5、磷化。用中温磷化（60℃时磷化10min），磷化液可用市售成品。

常用的汽车零件电泳酸洗液有如下几种：盐酸型：具有盐酸的特性，除锈能力强，速度快，一般常温处理，价格适中，但易挥发，酸雾大，可操作性稍差，现人们在添加剂方面下了不少功夫，使产品笥能有了很多改进，可操作性大大增强，使用周期较硫酸型短。硫酸型：具有硫酸的特性，较稳定，除锈速度较盐酸型的慢，常需加漫处理，使用周期相对较长，价格便宜。汽车零件电泳混合型(盐+硫酸)：盐酸型与硫酸型优缺点互补。“二合一“，即脱脂除锈周步进行的酸洗液。

汽车零件电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。

详细特点:（1）采用水溶性涂料，以水为溶解介质，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生，同时避免了火灾的隐患；（2）涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；（3）涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复 杂形状工件的涂装难题；（4）生产效率高，施工可实现自动化连续生产，大大提高劳动效率；（5）设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；（6）只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。（7）电泳涂装设备复杂，科技含量较高，适用于颜色固定的生产。