太原市环卫车改装厂哪里有卖

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 压缩车的结构简述
1、车箱
程力大型压缩式车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和结构重心。
程车型压缩式车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和
汽车底盘，以及避免行驶向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。

1、车箱焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便限度地增大箱体有效空间和结构重心。
程车型压缩式车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和
汽车程力大型压缩式车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板底盘，以及避免行驶向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、斗体
斗体又称装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序，实现将料斗内物料循环车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，系数低、强度高、且能作微量，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动。

3、翻桶机构
根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转中被锁紧，平稳力度大，结构合理。
注意；在整车时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压
该车液压油缸采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压双向控制。
液压由油箱及过滤、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
五、
1、汽车底盘和发动机部分的使用与按底盘车使用说明书的规定进行。
2、新车在走合阶段，行驶里程在1500-2500km和举箱（推板）卸料900次以内，装载量以额定载的70%进行，卸料时发动机不得锰轰油门。
3、在油缸工作300次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸两次，确认工作可靠即可。
4、高压油管每两年定期更换。在使用中发现有龟裂、损坏、肩部等现象时，应及时更换。
5、经常检查液压漏油情况，并及时和更换油封。
6、采用汽车通用锂基脂（GB5671-85），可用油从油嘴中打入，直至间隙中挤出为止。
7、每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注油、各导轨表面涂抹油。

8、定期检查并齿轮油泵工作压力；检查滤油器滤芯，表面杂质或更换滤芯；定期更换液压油。

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