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电加热导热油炉设计必须知道的9项要求

1 设计热负荷。电加热导热油炉的热负荷与有效热负荷之间应留有一定的余地，阳江导热油加热器，这一幅度一般为10%~15%。    2 设计温度。电加热导热油炉的设计温度由其使用温度决定，导热油加热器制造商，并应参照GB9222《水管锅炉原件强度计算》中的有关规定进行设计。     3 设计压力。电加热导热油炉的设计压力应比最1高工作压力略高，并且应不小于安全阀的开启压力。气相炉的设计压力采用1.2 ~1.5倍的工作压力；电加热导热油炉液相炉的设计压力应取1.05~1.2倍的压力；电加热导热油炉液相炉的导热油进出口压力差宜大于0.15MPa（1.5kgf/cm2）。     4 电加热导热油炉中的导热油进出口的温度。设计要从既经济又安全的角度出发，为电加热导热油炉的导热油在系统中的运行设计一个适宜的温差，这个温差应小于30℃.

第1次使用电加热导热油炉需要注意哪几个方面的问题

⑷．脱轻组分(脱气)阶段：  脱水过程完成后，以10℃/时的速度再升温，导热油加热器价格，但仍应注意可能会有残余水份蒸发，随时停止升温。当温度达到190～230℃时要停下来，这时主要脱去热载体中的轻组分。在液相供热的热载体中的轻组分以气相存在，会造成“气阻”使热油循环泵压力不稳，流量下降或中断。  脱轻组分过程的长短视热载体的质量而定。当放空管不在有气体排出，热油循环泵压力稳定，即可以15～20℃/时的速度再升温。 ⑸．再升温阶段：  从230℃直到热载体工作温度是在脱气结束后以20℃/时的速度再升温，直到油温到280度为止。这时候应全1面考察各检测仪表的指示、动作是否灵敏、准确。各配套辅机、附属设备工作是否正常。全1面检查热载体炉和整个供热系统工作是否正常。

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