山西盾构机过站方案 盾构机过站设备
盾构机后配套设备的过站
1、后配套过站轨道
在盾构机前进的同时，要开始后配套轨道及运输轨道的铺设工作。后配套设备轨道及道床布置平面图见下图：
盾构后续车架过站的轨道布置剖面图见下图：
为了加快轨道及道床的铺设速度，道床的各个部件为预制组装式，立柱为棱台形钢筋砼，道床为175×175×8mmH型钢制成。
2、特殊地段轨道的处理
在南端由于线路位于平面曲线上，盾构机存在始发前的水平偏移，为了顺利地实现盾构机主机、特别是后配套部分的顺利偏移，计划后配套在向南端的移动过程中，轨道根据水平偏移值进行调整，到达始发区域后，再固定运输轨道。
3、后配套设备过站
后配套设备的轨道铺设完成后，开始后配套设备的过站工作，后配套设备的连接桥的前端部支撑在一管片运送车上。后配套设备由于是在轨道上行走，所以需要推动的力比较小，在2#拖车上焊接一个横梁，然后利用45T电瓶机车直接牵引整个后配套系统向前移动。
4、主机与后配套系统的连接
后配套设备到达后，和盾构机的主机重新连接，割掉固定盾构机的所有钢板，并制作延长过站小车到洞口，以使盾构机能顺利再次始发。
至此，盾构机的过站工作基本完成。
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联系人：杨 凡
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