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德国MTU发动机

　　MTU始于德国1899年，1960年被梅赛德斯-奔驰收购，现为戴姆勒-奔驰集团属下公司，其发动机广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车、坦克。MTU不仅仅制造柴油发动机，主营业务是制造面向最终用户的完整成套产品。

     MTU苏州 (MTU Engineering (Suzhou))最初作为“MTU服务中心”于1996年成立。 它坐落于苏州工业园区，

拥有为中国MTU客户提供服务的培训设施和维修车间。2006年3月，游艇，为满足MTU在中国扩展柴油机组装业务的需要，公司搬迁到龙云路9号新工厂(仍位于苏州工业园区内)。

　　这个新工厂，主要生产用于发电机组的MTU 2000系列发动机，是MTU集团的第三个生产基地。该工厂配备了计算机控制发动机测试台、环保型油漆车间、质量控制部门和拥有来自MTU德国经验丰富的专家，该工厂生产的柴油发动机　严格遵循MTU严苛的生产和质量标准。

优点：

　　MTU作为陆用、水用和铁路推动系统以及发电设备引擎的供应商，MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用的产品在世界范围内享有盛誉。游艇上目前主要用于超级游艇及70尺以上游艇。

缺点：

　　MTU虽然闻名于世，游艇五金制造厂家，但其高昂的售价和售后成本也限制了MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。

对表面胶衣系统的改进。现在世界上制造豪华玻璃钢游艇的厂家已开始使用一种称作Barrier coat的树脂。这种Barrier coat树脂用在胶衣层后面，湖制层前面。起到了一个胶衣层和湖制层之间压力传递和缓解的作用。有很好的防渗透能力。Barrier coat树脂与胶衣层和湖制层有着非常好的化学共溶性，非常强的粘接强度。在玻璃钢船艇上使用结果表明，Barriercoat树脂层还能减少胶衣层的破裂现象。

我国作为世界醉大的钢铁生产国和世界上人口最多的国家，拥有制造五金制品的原材料和劳动力成本低廉的优势，近几年我国五金制品出口一直保持稳定的增长趋势，我国已成为世界五金制品的主要出口国之一，游艇价格，预计未来每年出口额仍将保持10-15%的增长。

《中国五金制品行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，2010 年，我国五金制品行业全年快速恢复性增长。总体来说，不锈钢游艇，五金制品行业运行良好，内外销增长势头明显，进出口高速增长，各项经济指标快速提升，行业整体基本恢复到金融危机前的水平。