航空公司不断提升服务，以迎合市场需求。新华社资料图片

市民张先生展示手中的新版民航国内电子客票行程单。

　　深圳特区报记者 沈勇 通讯员 戴维 仿嶙 文／图

　　12月1日起，民航国内电子客票行程单开始使用中文显示主要信息。按计划，该措施将试行1个月，2012年1月1日起正式实施。这表明，在市场呼吁多年后，民航惯例终于作出让步。昨日领到新版电子行程单的市民向记者表示，行程单可以看得懂了，方便出行。

　　行程单能看懂了

　　昨天上午，在竹子林深航机票销售窗口前，市民张先生正在购买前往武汉的往返客票。当得知自己是新版行程单投入使用以来的首批旅客时，他感到非常兴奋，并向记者展示了打印出来的行程单。

　　新版行程单上，“承运的航空公司”一栏，原来只标注深航的航空代码“ZH”，现在则直接标注为中文“深航”两字；以前日期是按英文格式的“日—月”，现在则按照“年—月—日”的常用顺序排列；乘机时间一栏中，原来的时间显示也作了改变，如“0830”调整为“0830”的通用格式。

　　张先生在认真查看手中的行程单后表示，旧版行程单缺少中文标注，日期和时间的格式也有异于普通格式，旅客有产生误解的可能。新版行程单样式简洁明快，重要信息一目了然，为旅客出行提供了更多的便利。

　　记者获悉，对于国内部分机场有多个航站楼的情况，以前行程单上没有明确的关于航站楼信息的中文提示，修改后将在“提示信息”栏中明确所乘机的航站楼信息。以北京飞上海的CA177航班为例，“提示信息”栏将显示“CA177在T3航站楼乘机”。

　　“深圳机场T3航站楼正在建设中，预计不久将投入使用，在将来多个候机楼同时运作的情况下，新版行程单的修改，将使旅客不跑冤枉路。”深圳机场相关人士表示。

　　民航惯例让步

　　电子行程单的小小变化，背后却隐藏着民航惯例与市场呼声的多年博弈。

　　民航电子行程单的前身是纸质机票，6APR（4月6日）、CHD（儿童票）、YQ（燃油附加税）、SZX（深圳）……这些频频出现的英文缩写，容易让国内消费者一头雾水，特别是老年人几乎看不懂。多年来国内民航为机票加注中文的呼声一直没有停止。

　　呼声归呼声，民航做法却多年未动。“据民航部门的解释，世界各国的机票，无论国内或国际航班，票面的各项设置和格式都必须严格遵守国际航协的相关规程，世界各国的航空公司都不可以擅自更改。”一位机票销售人士回忆。

　　在僵持之下，曾有消费者因机票信息不全而错过坐飞机，愤而起诉航空公司的个案。在2009年，北京等17个城市的消协联名向航空部门发出《建议函》，敦促航空公司在机票和电子客票中全面加注中文说明。

　　“事情从民航电子行程单全面普及中有了转机。”有机票销售网站昨向记者表示，目前，民航行程单不是真正意义上的机票，是已经退出历史舞台的纸质客票的衍生产品，是国内航空公司给消费者的一个附加的行程说明或提供报销的凭证，由于它只在国内使用，所以加注中文并不违反国际航协的规定。

　　记者手记

　　市场改写游戏规则

　　电子行程单标注中文，体现了对中国消费者的充分尊重，中国的通用文字就是汉字，根据中国的语言管理规定，在中国境内从事经营服务的企业应该标注中文，最起码是中外文对照。

　　现在乘坐飞机的人不再单纯是原来的高端人群或商务人士，更多是普通百姓，行程单具有行程说明的作用，其格式也应与时俱进，以符合普通消费者的阅读习惯。

　　此外，电子行程单就效力而言，也是一种运输合同。只要在中国从事经营活动，就有义务在出票时使用汉字，否则就违反了相关法律中所明确的告知义务，侵犯了消费者的知情权，对消费者由此造成的损失，经营者应承担赔偿责任。

　　在消费市场的不少领域，还存在以“国际惯例”、“通行做法”为名的“铁帽子”，哪怕消费者再难受、再不满，也自岿然不动。民航电子行程单使用中文信息的做法，应当可以上一课。

　　毕竟，面对日益壮大的内需市场，面对市民的货币选票，不合理的游戏规则生存空间越来越小。（沈勇）

　　作者：沈勇来源沈勇)