本溪航道疏浚工程公司吹填施工队【//任经理】 航道疏浚加强施工控制-疏挖过程控制疏浚污染的主要措施有:①在挖泥时采取措施,不使泥浆及有害气体扩散。并保证在高浓度情况下吸耙沉积物。这样便可以全部除去沉积物,又不致污染周围水体。为此,应在耙头安装活动封闭板,阻止外面水流向内流动,同时附有气体吸收装置。通过水体浑浊度及疏浚污染物测定,这是一种行之有效的防污染措施。②采用沙帘的方法,在挖泥区或围堰溢流口外一定范围内,用封闭式网帘数层,使浑水不得外流,帘子起滞流泥沙下沉及过滤等作用。在流速小于0.5kn的水域中采用是较为有效的。网帘用锚缆固定。③避免输送过程中的泄漏对水体造成二次污染。保证输泥管道连接的严密性,防止施工时泥浆输送过程中发生泄漏,泥浆由接口处喷洒。做好设备的日常检查维修,杜绝输泥管道断裂发生泥浆泄漏,造成水体二次污染。④对疏浚的污染底泥进行安全处理,以防止对堆场附近的地下水及其他环境造成新的危害或潜在威胁。⑤施工过程中尽量减少对当地陆生生态系统破坏,工程临时用地在施工结束后应及时平整、植草绿化。
厂家热线 疏浚施工的噪声源主要来自于挖泥船、接力泵站(船)的柴油机动力系统,因此作业时可采取关闭船舶机舱门、在机舱内安装吸音板等方法控制挖泥船柴油机和接力泵站噪声。⑦施工过程中禁止挖泥船生活污水及垃圾的直接排放,同时要对敏感水域进行监测,及时掌握水质状况。⑧施工船舶都应在机械的下部安装油污水舱或油盘收集含油废水,大型船舶安装油水分离器,船舱要安装生活污水收集舱(柜)、集粪箱、生活垃圾收集舱(柜),所有舱底油污水、生活污水、粪便和生活垃圾要待船舶停靠港口时运至码头环卫部门指定地点统一处理。航道疏浚过程中要懂得合理处置污染底泥。污染底泥的处置分为余水处理、底泥堆放两个方面进行:①余水处理。疏浚底泥余水中的污染物大部分是颗粒态或是黏附在污泥细小颗粒上,通过强化堆场自然沉淀、间歇作业、加药促沉和过滤对余水中悬浮物颗粒的去除,基本上可以控制余水的水质。②堆放处理。主要有堆存封闭法、生物修复、污染泥集装化和资源化利用等。底泥堆放场的选择应综合考虑可容纳的底泥体积、悬浮固体含量、底泥颗粒分布、比重、流变性或可塑性、沉降特征等因素。
本溪航道疏浚工程公司吹填施工队 土地利用是把疏浚底泥应用于农田、林地、草地、湿地、市政绿化、育苗基质及严重扰动的土地修复与重建等。疏浚弃土得合理处理。伴随疏浚, 会有大量的疏浚弃土。疏浚土的处理结果对环境的影响是显然而见的:处理得当就能变废为宝,获得巨大的经济效益和社会效益;处理不好或处理不当就会成为负担,对环境造成较大的破坏。因此在探讨疏浚弃土对环境的影响时,应着重探讨疏浚弃土的处理和利用。研究如何将疏浚弃土对环境的不利影响降到最低,同时又能最大限度地发挥其利用价值。航道疏浚土的用途是广泛的, 而且产生的效益也是多方面的。在确定疏浚方案时,应该认真分析疏浚土的性质,尽可能的发掘疏浚土的利用价值。大致而言,疏浚土的用途可被分为3 大类:工程用途、农业及产品用途、美化环境用途。如利用疏浚弃土吹填造地、作为建筑材料、野生动物栖息地的扩建、人工补滩、海岸保护等等。但值得注意的是,疏浚弃土往往存在污染物。
航道疏浚是实施航道工程建设的重要手段之一,在我国航道工程、港口工程建设实践中应用十分广泛,对我国的经济建设作用很大。但疏浚工程对环境的负面影响也非常大。合理地制定疏浚方案,合理地进行疏浚施工,防止和减少疏浚活动对水域及陆域的污染和用疏浚方法挖除水下污染土并进行工程处理具有十分重要的意义,争取在取得经济效益的基础上,产生较好的环保效益。在疏浚土的利用过程中,既不能忽视其可能存在的污染性,单纯追求疏浚土的利用,直接应用已经受污染的疏浚土,造成污染的扩散;也不能片面地强调环境变化导致的负面影响,一律把疏浚土作为二次污染对待。因此需要对疏浚物的污染程度做出正确的评价,对确实受污染的疏浚土作相应的处理,然后再进行利用。
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