山东益凯汽车服务有限公司
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主营产品主要销售大运重卡,卡车销售,安装重卡GPS
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实际上,大运“起飞”后还有两根翅膀在为其保驾护航,一是国际市场,二是“逆天”的售后服务。从2010年成立初至今,大运重卡接连进入埃及、伊朗、阿尔及利亚、厄瓜多尔、巴西等市场。远勤山的目标是国外市场的销量要占到总销量的一半,大运要成为最亮的一张名片为中国重卡代言。售后服务方面,大运在2014年震撼发布“终身质保”政策,这项创举引发的是行业震动和重卡用户的深深受益。这种对产品的自信及为用户利益不计成本的良心之举让每一个人开始重新审视这家企业,至此,远勤山也从一个“光脚的不怕穿鞋的”新入者摇身一变成为“行业大咖”,这是远勤山的逆袭,也是大运崛起的一声呐喊。
2015年1-8月份,大运销量大幅上升,行业排名第8位。它紧追华菱星马并成功超越北奔和红岩。大运在2014年成功跻身国内重卡销量前十后再次上升至第8,其中牵引车的销量排名第6。2013年增长47%,牵引车,2014年增长超过30%,2015年继续高歌猛进。梁启超有言“男儿志兮天下事,但有进兮不有止”,大运能否上演“大运传奇”,真的令人心生无限遐想及期待。
4月19日-20日, 中国船级社质量认证公司三位专家对我司2018年度两化融合管理体系进行了监督审核。
19日上午,在监督审核会议上,公司两化融合体系管理者代表、运城审计负责人刘向阳详细汇报了公司两化融和运行情况,并希望审核组专家对我司两化融合建设提出优化改进意见,使各部门通过标准化、规范化,不断优化完善信息化系统和工作流程,进一步推进我司两化融合管理体系建设。
在审核过程中,审核组按照本次监督审核计划,围绕“与商用汽车订单快速交付能力建设相关的两化融合管理活动”的建设目标,深入生产、研发、供应、销售、服务、财务和行政各部门,详细了解各部门信息系统使用情况。审核组采取抽样方式,通过即时提问、资料查阅、现场演示等多种形式,对我司在两化融合资金投入、人才保障、设备设施、信息资源和信息安全、实施过程、评测与改进等方面的情况进行了搜集取证。审核组还对公司管理者代表、相关部门负责人进行了深入访谈,调取公司ERP、DMS、PDM、MES四大信息化系统的相关报表和数据流信息,并对信息化系统运行情况及近期各部门提出的信息化系统优化需求分类整理进行了重点了解。
20日下午,监督审核末次会议如期举行,审核专家组组长李耀辉对我司两化融合管理体系运行情况及取得成效予以高度评价,同时宣布我司顺利通过本次监督审核,审核组同意向推荐我司继续保持两化融合管理体系证书。审核专家组李云海老师向参会人员讲解了国家关于两化融合的政策导向,希望我司今后要加强全员参与力度,做好新型能力提升和两化融合管理体系标准换版工作,大运牵引车价格,真正做到工业过程和工业产品的两化融合。
最后,刘向阳副总代表公司向审核组专家表示感谢,同时要求各部门尽快落实审核组专家提出的改进意见,按照新版标准做好换版准备工作,针对各部门提交的信息系统改进需求细化分类,制定切实可行的解决方案并贯彻执行,有效推进我司两化融合工作顺利开展。
公路运输在综合交通运输体系中具有不可替代性,它是其他各种交通运输方式之间衔接的纽带,同时还承担着铁路、水运、航空等其他交通运输方式的集疏作用。与综合交通运输体系中其它运输方式相比较,公路运输可以独立实现“门到门”运输效果,从货运量和货物周转量这两个指标来看,公路运输的占比均高。
在公路运输中承担主要运输任务的是重型卡车,而重型卡车当中牵引车则是运输主力军,陕汽牵引车,2017年的重卡市场异常火爆,创下近年来销量的历史新高,而重卡细分市场之一的牵引车则是火爆市场中最耀眼的一颗明星。根据慧眼科技大数据中心统计数据显示,2017年国内重卡销量近百万辆,其中牵引车占比高达60.7%,同比增长增速为50.3%。
牵引车的发展与用途:牵引车主要应用于大运量高速公路货运。随着公路网络的不断完善,牵引车近些年来成为公路运输的宠儿。
牵引车的细分市场,欧曼牵引车,可分为低附加值的大宗散货(包括煤炭、钢铁、有色金属、矿物性建筑材料等)和高附加值运输(包括轻工产品、包裹快递、机械产品、电器设备等)以及农林牧渔产品等农产品运输。随着应用的发展,牵引车细分市场越来越多,高速、大扭矩成为未来的明确方向,对整车的动力需求提出更高要求。
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