湖北蓝宇航标股份有限公司
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主营产品环形航标灯,定向航标灯,航空障碍灯,航标电源,电源控制柜等
经营模式
1.航空障碍灯防雷需要额外添加避雷针或是避雷罩;
2.航空障碍灯需要可靠的接地线。
做足以上措施,即可规避航空障碍灯被雷电l击中而导致损毁的现象。荆蓝宇航空障碍灯在设计时已经在灯具内部增加了瞬间防浪涌装置,可以防止灯具在某一瞬间因为接收过大的电量而烧毁,但是接收程度在一定的范围之内,无法防止雷电l击中的瞬间过大电流。因此,航空障碍灯需要做到切实的防雷措施就需要为航空障碍灯增加避雷针或是防雷罩的方式,再将航空障碍灯切实接地,重庆障碍标志灯,通过大地抵消掉雷电。另外,也可以在楼顶最l高处设置引雷装置,将雷电通过引雷装置,同样通过接地的方式抵消。
航空障碍灯因为安装位置的特殊,被雷电l击中损害的概率很高。依据障碍灯安装区域年平均雷电时间,设置可靠的防雷措施,以保证航空障碍灯正常的工作状态。
国家民航标准对障碍灯的设置有哪些规定
对于障碍灯的选型和设置上,国家民航标准都对其的设置作了详细的规定,相关的规定如下:
一、必须在物体的顶部设一个或几个障碍灯,如烟囱或其他类似性质的构筑物,顶部障碍灯必须位于顶端下1.5米至3米之间。
二、如物体的顶部高于周围地面45米以上,必须在中间层加设障碍灯。这些加设的中间层障碍灯的间距必须在顶部灯与地面间的每层灯距尽可能相等。采用低、中光强障碍灯,灯间距必须不超过45米。 设置障碍灯层数N=H(物体高度)米/45米(灯的间距)。
三、外形广大的建筑物,设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
五、高于150米的超高物体,在其顶端必须设置高光强障碍灯,航空障碍标志灯制造商,并且应以中、高光强障碍灯组合使用,以显示其存在。
抵抗寒冬,航空障碍灯怎能瑟瑟发抖?
前言:航空障碍灯为户外型安装灯具,要发挥引导警示的作用,需保持航空障碍灯在极寒和极热的环境中正常工作。
寒冬已至,航空障碍标志灯生产厂家,北方开始进行物理式寒冷攻击,南方开始进行化学式寒冷攻击。双锋之下,高空障碍标志灯,中华大地一片冰天雪地。人们开始纷纷献出秋衣秋裤。在如此寒冷的天气中,安装在高空中的航空障碍灯又是如何规避低温对灯具造成的影响呢?
低温会对航空障碍灯的相关部件造成危害,如导致灯具在超低温的环境中无法工作,或是灯具有效光强无法满足民航规定的航空障碍灯有效光强等等。
针对以上可能会出现的现象,我司航空障碍灯在灯具设计之初便开始研讨相应的解决方案。在灯具研发成型时,生产第—批测试灯具用于检验航空障碍灯在不同的工作环境中是否可以正常工作。检验依据依照民航关于航空障碍灯最l新规范的标准进行测试检验,如高低温实验,防水实验等等测试。只有当灯具在所有要求的检验实验中都能够正常无误地工作时,航空障碍灯才能够进行下一步的生产计划安排工作。
无论是高温还是低温,无论所安装的环境位置多么恶劣,航空障碍灯必须能够正常进行工作,起到航空警示作用。
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